徐 駿繪

勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、蘭博基尼……這些豪華汽車品牌近來正在迅速為社會(huì)公眾所熟悉。不過，并不是因?yàn)樗鼈兯淼钠焚|(zhì)和財(cái)富，而是因?yàn)榻趯覍野l(fā)生的“天價(jià)車禍”事件。

在媒體不遺余力的渲染之下，人們發(fā)現(xiàn)，不知從什么時(shí)候開始，躲避豪車似乎成了共識，平等的路權(quán)似乎也因此變得不平等了。

天價(jià)賠償?shù)降自┎辉柯窓?quán)是否會(huì)在金錢作用下出現(xiàn)不公？是不是只有“惹不起，躲得起”，才是解決天價(jià)車禍的唯一辦法？針對這些問題，記者展開了調(diào)查。

讓人焦慮的“天價(jià)車禍”

2012年1月，浙江溫州一輛本田雅閣與一輛價(jià)值1200萬元的勞斯萊斯轎車發(fā)生碰撞，交警部門認(rèn)定雅閣車主負(fù)全責(zé)，勞斯萊斯車主當(dāng)場索賠200萬元修理費(fèi)。盡管最后專業(yè)機(jī)構(gòu)定損為30余萬元，但由于保險(xiǎn)公司只賠償一部分，雅閣車主還是掏了近20萬元。這幾乎相當(dāng)于一輛新雅閣車的價(jià)格。

2月，江蘇南京一輛東南菱悅轎車與勞斯萊斯車相撞，造成勞斯萊斯的輪胎及輪轂損壞、護(hù)板撕裂破損等80萬元的損失。考慮到菱悅車主沒有支付高額賠償費(fèi)用的能力，最終勞斯萊斯車主放棄了對保險(xiǎn)賠償金以外的巨額賠償。

4月，四川成都一輛7萬元左右的雪佛萊小轎車和一輛300多萬的賓利車發(fā)生剮蹭，造成賓利車右側(cè)后門長約一米的刮痕和凹陷。交警認(rèn)定雪佛萊車司機(jī)對此負(fù)全責(zé)。定損之后，賓利車的維修費(fèi)高達(dá)20萬元，讓雪佛萊司機(jī)一下子懵了：自己的車也不過7萬元左右，只及賓利這次維修費(fèi)用的1/3強(qiáng)。

越來越多的“天價(jià)車禍”引起公眾強(qiáng)烈關(guān)注，人們開始將目光投向以往并不顯眼的“豪車族”。

“現(xiàn)在開車必須小心加小心。本來新手就手潮沒經(jīng)驗(yàn)，路上又經(jīng)常發(fā)生擁堵，要是一個(gè)不小心蹭上輛豪車，我就得喝幾年的西北風(fēng)去了。”2011年6月才拿到駕照的郭先生，駕齡不足一年，可是已經(jīng)發(fā)生3起剮蹭事故了。最近媒體上不斷出現(xiàn)的“天價(jià)車禍”新聞，讓郭先生焦慮不已。“前段時(shí)間買車險(xiǎn)，銷售推薦我把商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)從20萬元增加到50萬元，理由是一旦與豪車發(fā)生交通事故能獲得更好的保障。考慮再三，我只有無奈地接受。”郭先生說，光這一項(xiàng)就讓他多支出了400多元。

“上路的豪車如今的確越來越多。奧迪、奔馳、寶馬早已‘平民化’，百萬級別的卡宴、路虎、法拉利屢見不鮮，至于勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等頂級豪車，現(xiàn)在的年銷售量都是翻著番地往上走。”北京某4S店銷售主管張虹表示，盡管北京地區(qū)目前還沒有權(quán)威的豪車保有量數(shù)據(jù)，但豪車銷量漲幅超過普通車型卻是不爭的事實(shí)。

據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)銷量增幅排名前五位的車企均為豪車品牌，其中捷豹路虎在華季度銷量達(dá)1.8萬輛，同比增長110%，一舉超越2009年全年銷量。頂級豪車賓利第一季度在華銷量為578輛，同比增長84.9%。

上路的豪車越來越多，意味著與豪車發(fā)生事故的幾率也在增加，這讓普通司機(jī)如臨大敵。日前，四川綿陽公交公司五總站召開安全教育培訓(xùn)大會(huì)，將從網(wǎng)絡(luò)、書店、雜志收集到的數(shù)十種豪車車標(biāo)制成幻燈片，對站內(nèi)260多輛公交車上的500名駕駛員全部進(jìn)行了豪車辨認(rèn)培訓(xùn)。

無獨(dú)有偶，浙江金華公交公司某車隊(duì)也在辦公室內(nèi)貼出了一張“豪車標(biāo)志識別圖”，要求公交司機(jī)惡補(bǔ)“豪車知識”。“以前看到奔馳寶馬，還圖新鮮，盯著看，現(xiàn)在看到了，那可要趕緊注意了。”一名公交車司機(jī)說，和豪車剮蹭一下就要賠幾十萬元，而每輛公交車投保額度只有50萬元，根據(jù)公司規(guī)定，事故損失超過一定額度，駕駛員還要承擔(dān)責(zé)任，“這么個(gè)賠法怎么吃得消！看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”這位司機(jī)說。