文／圖本報記者胡新橋
當(dāng)您開著8座以下的私家車,走了200米路就要收15塊錢,您會怎么想?
這樣讓人氣憤的怪事,每天都在武漢機場高速路上演。
6月18日,武漢降下12年來最大暴雨,導(dǎo)致江城交通陷于癱瘓。這個節(jié)骨眼上,武漢市民容先生卻要從該市武昌區(qū)出發(fā)送朋友到天河機場搭乘飛機。
為了避開因積水造成的交通大擁堵,容先生選擇了走三環(huán)線到武漢市黃陂區(qū)的路線。
“為節(jié)省時間,車子到了盤龍城附近就右轉(zhuǎn)上了武漢機場高速。”容先生告訴《法制日報》記者,也就是這一右轉(zhuǎn),讓容先生真真切切體會到了什么叫“天價路”。
右轉(zhuǎn)上路沒走出200米,就到了武漢機場路收費站。容先生不得不交了15塊錢過路費。
按照湖北省政府核準(zhǔn)的收費標(biāo)準(zhǔn),目前,武漢機場路收費按車型共有5、15、30、40、50元五個等級。
“從漢口上機場高速走將近18公里收15塊錢,從盤龍城這個口子上去走200米左右也是收15塊錢,這多冤枉!”容先生說。
喊冤的不只是容先生一人。全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青兩年前就就有過類似經(jīng)歷。
2009年11月20日,葉青從湖北咸寧開完會,開車到盤龍城準(zhǔn)備參加第二天為老師舉行的70大壽宴會。
“當(dāng)時從咸寧過來,我還問外環(huán)的收費員到盤龍城怎么走,他說前面兩公里就到了。”葉青說,“但是,我一進入機場高速,收費站還是要收15元,因為盤龍城的出口正好很巧妙地設(shè)在收費站的后面一點。”
“我問收費員,我都可以看到盤龍城的出口了,最多50米,憑什么還要交15元?”葉青跟記者回憶著當(dāng)時的情形,當(dāng)時收費的小姑娘帶著哭腔說這是公司規(guī)定,只要一上機場高速,使用了道路,就要交15元,“我們不是按里程長短來計算的。”
為核實情況,《法制日報》記者6月28日專程沿武漢機場高速走了一趟。在盤龍城通往武漢天河機場的道口,右轉(zhuǎn)進入單向行駛的武漢機場高速,不遠處即為武漢機場收費站。根據(jù)車輛里程表顯示,從道口到收費站僅為200米。
武漢機場路收費站位于5.98公里處。也就是說,如果從盤龍城去機場的話是6公里收15塊錢,如果是從盤龍城上武漢外環(huán)的話,是200米收15塊錢。
據(jù)了解,2007年為配合天河機場二期工程,武漢機場路收費站由原來的位置向武漢市區(qū)南移至現(xiàn)址。
這一移動,結(jié)束了從武漢外環(huán)經(jīng)機場高速進入武漢市區(qū)或盤龍城的免費路歷史。
（來源：法制日報 編輯：柳洪杰）
