3月10日,第十二屆全國人民代表大會第一次會議舉行第三次全體會議，聽取最高人民法院院長王勝俊作最高人民法院工作報告；聽取最高人民檢察院檢察長曹建明作最高人民檢察院工作報告；聽取國務委員兼國務院秘書長馬凱關(guān)于國務院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的說明；表決第十二屆全國人民代表大會第一次會議選舉和決定任命的辦法草案。圖為鐵道部部長盛光祖接受記者群訪。新華網(wǎng)/中國政府網(wǎng)陳競超 攝

3月10日上午，鐵道部部長盛光祖在人民大會堂北門接受了記者們的采訪。根據(jù)國務院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案的議案，鐵道部將不再保留。對于他將成為最后一任鐵道部長，他表示沒有遺憾。“我當不當鐵道部長沒有關(guān)系。關(guān)鍵是中國鐵路要有更好的發(fā)展。我的工作服從于國家的需要，服從組織安排。”

對于未來的中國鐵路的發(fā)展前景如何，盛光祖認為，實施大部制改革以后，對于中國各種交通運輸方式，包括鐵路、公路、水運、民航，經(jīng)過國家的統(tǒng)一規(guī)劃，能形成一個整體合力，中國的綜合交通運輸能力會有很大的提高。

對于鐵路而言，在綜合交通運輸體系當中，鐵路將可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢，即運距遠、運量大、環(huán)保、低排放。

“在未來的綜合交通運輸體系當中，鐵路可以得到更好的發(fā)展，”他說。“鐵路在政企分開以后，應該研究市場經(jīng)濟的規(guī)律，更好的適應市場，更好的服務，同時也取得更大的發(fā)展空間。所以改革的好處是很大的。”

關(guān)于鐵路目前兩萬億的債務，他說：“鐵路的債務應該由有關(guān)部門，分別它不同的屬性，比如它是公益性鐵路，還是經(jīng)營性鐵路，按照有關(guān)政策法規(guī)，認真的研究和妥善的解決，大家放心。”

（記者 忻鼎鼎）