針對問題紅綠燈，近一個月，各地公安交管部門集中排查了近10萬組交通信號燈，整改信號配時存在問題、形狀不正確等不規(guī)范信號燈近5000組，一批交通信號指示不明、影響交通參與者識認(rèn)的問題得到糾正。

同時，記者發(fā)現(xiàn)，在很多十字路口，沒有交通信號燈。這是否意味著“無拘無束”呢？

“考慮到成本以及交通流量的需求，并非所有十字路口都需要紅綠燈。當(dāng)路口的交通流量較低時，設(shè)置信號燈會增加路口交通參與者的交通延誤，降低路口的服務(wù)水平。”石京說，但這并不意味著沒有交通信號燈就沒有限制，因為此時的控制往往來源于標(biāo)志標(biāo)線，我們應(yīng)遵守標(biāo)志標(biāo)線。

隨之，新問題出現(xiàn)了——大多數(shù)交通參與者對交通信號的認(rèn)知僅限于紅綠燈，不熟悉其他交通信號。

“無知”帶來的教訓(xùn)更慘痛。據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月份，全國因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡。

“根據(jù)規(guī)定，交通信號包括交通信號燈、標(biāo)志標(biāo)線和交警的手勢指揮。之所以不認(rèn)識其他信號，關(guān)鍵在于沒有明確設(shè)置它們的作用。”清華大學(xué)教授陸化普說，百姓出行都會利用不同的交通工具，去往不同的目的地，難免會有很多的交織，而這些交織點就是潛在的事故發(fā)生地。對此，大家必須明確各自的時空通行權(quán)，交通信號的作用就在于此。時間通行權(quán)，就得看交通信號燈的紅黃綠；空間通行權(quán)，就得看標(biāo)志標(biāo)線。還有一種信號，就是交警的現(xiàn)場指揮。