沈陽地鐵二號線沈陽北站內(nèi)景。 新華社記者 潘昱龍 攝

“ ‘十二五’期間，北京每年都將有新線投入運營。”在近日召開的北京市軌道交通建設工作會上,副市長陳剛透露，今年是實現(xiàn)北京軌道交通規(guī)劃目標最為關鍵的一年，一口氣開通8號線南段、9號線北段、6號線一期、10號線二期四條城區(qū)地鐵線，這在北京軌道交通發(fā)展史上前所未有。今年四條新線投入運營后，北京地鐵總里程將達420公里，2015年實現(xiàn)總里程660公里的目標。

全長25.739公里，24個車站，24輛4節(jié)編組的列車，全部為地下車站。4月28日上午，蘇州地鐵1號線正式通車。中國城市地鐵版圖，再次擴容。

蘇州地鐵所折射出的，是近年來中國地鐵蓬勃修建的態(tài)勢。地鐵，這個城市生活的象征之一，正在快速行駛在從中國大城市到二三線城市的路上。

28個城市：地鐵來了

從北京、上海、廣州等一線大城市，到南京、沈陽、成都等省會城市，再到蘇州、佛山等二三線城市，地鐵建設正在成為中國城市中的一個鮮明特點。據(jù)相關統(tǒng)計顯示，此前，中國大陸有33個城市已經(jīng)規(guī)劃軌道交通建設，其中28個城市已獲批。

43年前的1969年10月，北京地鐵第一期工程投入試運營，這是北京，也是中國第一條地鐵。此后30年間，地鐵在中國的發(fā)展緩慢，只有天津、上海和廣州相繼開通了地鐵。

不過，進入21世紀后，地鐵建設開始明顯升溫，除北京、天津、上海、廣州等外，南京、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、深圳、蘇州等8個城市均已開通地鐵。

而如果算上正在建設地鐵的城市，這將是一個更為龐大的數(shù)字。據(jù)統(tǒng)計，如今，長春、杭州、哈爾濱、長沙、鄭州、福州、昆明、南昌、合肥、南寧、貴陽11個省會（首府）城市，以及東莞、寧波、無錫、青島、大連等5個二三線城市，地鐵都正在緊張地施工中，其中有部分城市的地鐵將在近一兩年開通。

此外，石家莊、太原、濟南、烏魯木齊、蘭州等5個省會（首府）已上報了地鐵修建計劃，正在等待批復。

而已有地鐵的城市中，北京、沈陽等10個城市均已提出了擴建計劃。

據(jù)有關方面介紹，到2015年，全國地鐵運營總里程將達3000公里。而2020年，將有40個城市建設地鐵，總規(guī)劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。

盡管不斷有聲音提醒要警惕各地的“地鐵沖動”，但地鐵在中國各城市的迅速擴張已是可見的事實。而強化規(guī)劃和安全，則成為“大干快上”的背景下不斷被強調(diào)的第一要義。