可調(diào)節(jié)式自行車能根據(jù)地形自行調(diào)整座椅，使騎車者保持平衡。

輕微的動態(tài)調(diào)整意味著騎車者沒有必要依據(jù)不同的地形選用不同類型的自行車。

自行車于19世紀(jì)問世以來，經(jīng)歷了日趨完善定型的過程。21世紀(jì)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和其他外力驅(qū)動，自行車生產(chǎn)廠商在設(shè)計和制造上投入了大量精力，創(chuàng)造出了多款概念自行車，推動著自行車產(chǎn)業(yè)不斷向前發(fā)展。

據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站9月17日報道，在8月份舉辦的歐洲自行車展上，美國自行車廠商佳能戴爾（Cannondale）展出了一款名為CERV的概念自行車。這款車可以根據(jù)地形狀況動態(tài)調(diào)節(jié)座椅，使騎車者在上坡、下坡和平地騎行時都能處于最佳位置，舒適省力。

佳能戴爾作為自行車頂級品牌，主要生產(chǎn)高性能自行車及自行車運(yùn)動服裝。展會上展出的CERV自行車由佳能戴爾提供創(chuàng)意，樣車的生產(chǎn)則由優(yōu)化設(shè)計公司（Priority Designs）完成。佳能戴爾表示，把概念創(chuàng)意轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的樣車，是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，需要創(chuàng)造性的工程技術(shù)、設(shè)計靈敏度和高精尖的制造能力作保障。優(yōu)化設(shè)計公司除具備這些條件，還有著精益求精的熱情，所以能將這一創(chuàng)意完美展現(xiàn)出來。

CERV概念自行車摒棄了傳統(tǒng)的叉桿結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代自行車必不可少的鏈條，其座椅可以不需要人工調(diào)整而前后滑動。爬坡時座椅后移，曲軸的杠桿作用最大化，更加省力；下坡時座椅前移，騎車者重心變低，能有更快的速度和更好的控制力。

CERV還設(shè)有動態(tài)可調(diào)的頭戴式耳機(jī)，能前后上下移動。最富天才的設(shè)計在于CERV在未改變座椅曲柄高度的前提下，實(shí)現(xiàn)了上述所有功能。

佳能戴爾稱，設(shè)計無前叉桿的自行車本身就具有挑戰(zhàn)性，要將其集成為一個可調(diào)多軸系統(tǒng)又有著另外的難度。所幸在克服各種難題后，CERV完美亮相，得到了自行車愛好者的積極反響與好評。輿論認(rèn)為，作為自行車產(chǎn)業(yè)的一大突破性產(chǎn)品，其市場前景不可小覷。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）