8天長(zhǎng)假，全省共免收通行費(fèi)約5.5億，高速公路交通事故同比上升3.1倍

西湖景區(qū)迎客518萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高……

如何讓人們度過(guò)一個(gè)愉悅而有尊嚴(yán)的長(zhǎng)假，是這次免費(fèi)帶來(lái)的主課題

有這么一串?dāng)?shù)據(jù)：

8天長(zhǎng)假，我省全路網(wǎng)出口車流量共達(dá)1238萬(wàn)，日平均為155萬(wàn)輛，與去年國(guó)慶長(zhǎng)假日平均相比增長(zhǎng)58％；

全省高速公路共發(fā)生交通事故4752起，同比上升3.1倍；

全省共免收小型客車通行費(fèi)約5.5億；

西湖景區(qū)迎客518萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。

昨天是節(jié)后上班第一天，各地交通等部門對(duì)今年首次實(shí)施的高速免費(fèi)政策進(jìn)行總結(jié)，用到最多的一個(gè)概括性的詞語(yǔ)是“首戰(zhàn)告捷”。

而在這個(gè)長(zhǎng)假最初幾天，新聞里多見(jiàn)“堵”字頭，高速“堵”，知名景點(diǎn)“堵”，并由此帶來(lái)了一些不那么愉快的出行、出游體驗(yàn)。

首次高速免費(fèi)，其中的失與得何在？

失：堵，因?yàn)椤懊赓M(fèi)”，也因?yàn)椴晃拿餍熊?/p>

“堵”情在9月30日最盛。問(wèn)交警，杭州周邊高速大約幾時(shí)開(kāi)始擁堵，交警的回答是，9月30日凌晨。

首次高速免費(fèi)，是人們視為今年長(zhǎng)假最大的政策福利紅包。所以本著“免費(fèi)不用即為虧”的想法，無(wú)論是否有計(jì)劃的人們都匆匆出行，其中，很多人選擇的是最方便的私家車出行。

沒(méi)想到，這一次，私家車深陷車流。微博上瘋傳了諸如“一行白鷺上青天，老子堵在最中間”之類的“新詩(shī)改編”。高速公路上也出現(xiàn)了遛狗、做操、甚至打網(wǎng)球等奇特的休閑景象。

其實(shí)，這些不能全部歸咎于免費(fèi)。9月30日，又逢中秋節(jié)，出行的人群除了游客，還有很大一撥是回家團(tuán)聚的。而來(lái)自昨天交警部門的分析與總結(jié)，不文明行車導(dǎo)致事故頻發(fā)，也是增加擁堵的重要原因。

●數(shù)據(jù)：長(zhǎng)假期間，全省高速公路共發(fā)生交通事故4752起，同比上升3.1倍。長(zhǎng)假第一天，事故量更甚。其中，杭州路段的第一天的事故量是平時(shí)的8倍。

●實(shí)例：一位高速交警一天處理了50起事故

厲鋒劍是高速交警杭州支隊(duì)民警，長(zhǎng)假里專職事故快速處理，主要負(fù)責(zé)滬杭甬、杭金衢高速杭州段。他說(shuō)：“我是9月30日下午2點(diǎn)上班的，不斷接到指揮中心電話，一會(huì)讓我去臨浦出口，一會(huì)讓我去楊汛橋出口，一會(huì)又讓我去蕭山出口。我第一趟去的是杭金衢高速臨浦收費(fèi)站出口，一到就傻眼了，外廣場(chǎng)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)赝Ａ?0多輛等待處理的事故車，基本上都是追尾的。”有一起追尾，共涉及到了7輛車。

他一直忙到10月1日凌晨4點(diǎn)下班的時(shí)候，還有好多車停著沒(méi)處理完。

大多數(shù)事故都是因?yàn)楦囘^(guò)近，或隨意變道造成的。

得：應(yīng)對(duì)前所未有的“堵”情，管理能力在提高

盡管有所設(shè)想，也有預(yù)案，但是，來(lái)勢(shì)洶洶的車流還是超過(guò)很多人的想象，包括管理方。如何疏堵，需要靈活出招——

●實(shí)例：高速寧波支隊(duì)的“自行車”出警

當(dāng)車流量增大，排起長(zhǎng)隊(duì)時(shí)，有些不自覺(jué)的車主會(huì)試圖從硬路肩超越，而硬路肩被占用則阻礙了巡邏車輛達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)。

寧波高速交警準(zhǔn)備了三四十輛折疊式自行車，放置于巡邏車后備箱。寧波高速交警五大隊(duì)主要管轄的是杭州灣跨海大橋，10月3日下午1點(diǎn)多，民警許霖吉接到指揮中心電話，說(shuō)海中平臺(tái)附近往寧波有一起多車追尾，要求盡快前去處理。可是距離事故現(xiàn)場(chǎng)還有數(shù)公里的位置，巡邏車已經(jīng)無(wú)法前行。

他取出自行車，一陣猛踏，趕了過(guò)去。現(xiàn)場(chǎng)前后500米，總共有二三十輛車發(fā)生事故。“他們有的已經(jīng)拍了照，有的沒(méi)拍的，我立即給他們拍照，然后叫他們趕緊開(kāi)到前方服務(wù)區(qū)去，開(kāi)不動(dòng)的，就移到邊上。”差不多20到30分鐘，高速通行就恢復(fù)正常了。

●實(shí)例：“免卡”，特殊時(shí)段的靈活應(yīng)對(duì)

10月4日12點(diǎn)，交通部實(shí)行“免卡”通行，也就是既然小車免費(fèi)通行，不如直接將收費(fèi)站的欄桿升起，不發(fā)通行卡，可以增加小車的通過(guò)率。

記者在杭州城北南莊兜收費(fèi)站根據(jù)監(jiān)控推算，“免卡”后的通行時(shí)間至少要比之前快一倍，普通收費(fèi)口的發(fā)卡通過(guò)時(shí)間在4-5秒之間，能一定程度提升通行效率。

還有人繼續(xù)追問(wèn)，為什么不從一開(kāi)始就“免卡”。

省公路局的一位工作人員解釋，當(dāng)初確有顧慮。因?yàn)槊赓M(fèi)通行的車輛只限于7座以下（含）的小型客車，如果直接將欄桿豎起來(lái)，其他非免費(fèi)車輛可能不會(huì)停下來(lái)領(lǐng)取、交還卡，而直接沖過(guò)卡；其次，這也是為了便于車流量統(tǒng)計(jì)；最后一個(gè)原因是，在免費(fèi)通行結(jié)束的時(shí)間點(diǎn)，要進(jìn)行收費(fèi)，沒(méi)有卡就無(wú)法判斷這輛車是從哪個(gè)口子上進(jìn)入的。

●實(shí)例：危化品車不準(zhǔn)上高速

盡管事故數(shù)量上升，但是，本次長(zhǎng)假，浙江境內(nèi)高速?zèng)]有發(fā)生一次死亡3人以上重大交通事故。這跟管理部門之前更多的部署是分不開(kāi)的。

如省公安廳明確規(guī)定，9月30日至10月7日的每天6時(shí)至20時(shí)禁止所有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛在高速公路通行措施。

對(duì)12個(gè)省際交通安全服務(wù)站嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)勤務(wù)，對(duì)7座以上客車、校車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車實(shí)行“六必查”；對(duì)免收通行費(fèi)的7座以下微型面包車，實(shí)行重點(diǎn)檢查，防止超員載客；嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時(shí)至5時(shí)長(zhǎng)途客車停車落地休息管理……

節(jié)日期間，全省高速交警在主要出入口和服務(wù)區(qū)設(shè)立近百個(gè)事故快速處置點(diǎn)，快速處理事故3658起。此外，在擁堵路段，及時(shí)實(shí)施了分流、限流措施，有效緩解了交通壓力。

而出行人也善于自我調(diào)整，所以，原本令人擔(dān)憂的回程擁堵最后沒(méi)有出現(xiàn)。