京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展拉近北京和周邊城市的距離，作為河北省重要港口和工業(yè)區(qū)的唐山曹妃甸搭載一體化的快車，正加快京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目的對接，依托自身優(yōu)勢進行發(fā)展。日前，記者從曹妃甸區(qū)政府獲悉，目前，首鋼二期項目已上報國家發(fā)改委，曹妃甸自貿(mào)區(qū)由國務院批轉(zhuǎn)至商務部辦理，與北京聯(lián)系密切的海水淡化工程預計2019年投產(chǎn)。

三地聯(lián)動

初定42個項目落地

唐山曹妃甸距離北京約200公里，距天津120公里。由于首鋼的搬遷，曹妃甸走入北京市民的視野。京津冀協(xié)同發(fā)展的提出，如同給曹妃甸打了一劑強心針，對其建立循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、打造世界級港口，起到強有力的推動作用。

京津冀一體化發(fā)展中，為了舒緩北京的壓力，河北多城市都要承接北京的企業(yè)，曹妃甸也希望能承接一批收益高、科技含量高的制造業(yè)企業(yè)。

曹妃甸區(qū)副區(qū)長張貴寶提到，目前，曹妃甸已經(jīng)規(guī)劃多個園區(qū)，在2014年前后，曹妃甸組織團隊走訪北京的400余家企業(yè)，經(jīng)過逐一篩選后，確定重點對象進一步對接。“在選擇企業(yè)時，我們要挑選符合園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策的企業(yè)，高能耗、高污染的企業(yè)不會選。”張貴寶表示，目前，中關村高新技術產(chǎn)業(yè)化基地已經(jīng)簽約落地，4家企業(yè)率先入駐曹妃甸。

據(jù)了解，今年內(nèi)，初步確定有42個承接京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目簽約落地。

建高鐵50分鐘抵京

京津冀一體化交通應先行，去年河北省通過規(guī)劃，要建立唐曹高鐵，中間在北京設站，開通后，曹妃甸抵達北京僅需要50分鐘。目前，從北京前往曹妃甸沒有直達高鐵，乘客乘坐普通車輛需要近3小時，即便開車也需要2個半小時。未來，在鐵路、高速公路以及機場方面都要推動建設。

按照規(guī)劃，曹妃甸將建立通用機場，目前尚在論證中。同時，推進曹妃甸至唐山的軌道交通項目，在城市組團之間形成15分鐘交通圈，在曹妃甸與唐山主城區(qū)、濱海新區(qū)之間形成30分鐘交通圈，在曹妃甸和京津之間形成1小時交通圈。

今年，將力爭水曹鐵路、唐曹鐵路上半年開工，未來這兩條線路將與干線鐵路相接，使得貨運更便捷。另外，今年內(nèi)，爭取遷曹高速公路開工，張?zhí)畦F路需完成線下工程，唐曹公路年內(nèi)全線通車。

能源供應

淡化后供京3成用水

曹妃甸地理位置優(yōu)越，受洋流影響，該海域?qū)偾鍧嵑Ｓ颍|(zhì)明顯優(yōu)于渤海灣其他海域，這為海水淡化工程落戶曹妃甸創(chuàng)下條件。據(jù)北控水務集團海水淡化事業(yè)部負責人王曉水介紹，一直以來北京用水壓力大，3年前，北控水務集團開始著手海水淡化的前期準備工作。去年，5萬噸項目示范工程已經(jīng)投入生產(chǎn)，每天5萬噸的淡化后海水供給曹妃甸。

未來，將進行100萬噸項目的建設生產(chǎn)，該項目將淡化后的海水直接供給北京。項目分為制水和輸水兩部分，一期項目每天將制水100萬噸，總造價70億元，輸水管道自曹妃甸至北京共270公里，造價100億元。淡化后的海水直接進入北京的水廠，預計成本為每噸8元。

據(jù)了解，目前渤海灣地區(qū)的天津、滄州市渤海新區(qū)，都有日產(chǎn)萬噸級的海水淡化項目。北控水務集團已經(jīng)加快100萬噸項目的推進，預計最快2019年能投入生產(chǎn)。北控水務集團相關負責人表示，海水淡化項目主要用于北京的水量儲備，按照日產(chǎn)100萬噸計算，可夠北京居民三分之一的用水量。

天然氣一期工程投產(chǎn)

除了用水壓力，北京還面臨天然氣供給緊張。去年12月，曹妃甸LNG（液化天然氣）項目一期工程正式投產(chǎn)，為北京又增加一個新氣源。來自卡塔爾的液化天然氣被運輸船送達曹妃甸碼頭，氣化后通過200余公里的管道直接送達位于北京通州西集的北京天然氣西集門站，進入北京市政管網(wǎng)。如果滿負荷供氣，在10兆帕壓力下，從唐山LNG接收站輸出的天然氣可在1小時內(nèi)抵達北京。

據(jù)了解，該項目一期工程共建設4座16萬立方米容積的LNG儲罐，目前有兩座已投入使用，今年再投用兩座。目前，該項目日供氣2400萬立方米，今年一期建完后，形成每天4200立方米的天然氣氣化輸氣能力。未來，曹妃甸LNG接收站將形成年接收1000萬噸LNG(約折合80億立方米天然氣)的能力。

據(jù)了解，目前北京年用氣量約100億立方米，該項目將成為北京東部新的大型氣源。

產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

首鋼二期仍需審批確定

曹妃甸與北京的結緣緣于首鋼搬遷，目前仍有四五千人每周乘坐班車往返于兩地。

首鋼京唐鋼鐵廠項目于2005年3月5日開始在曹妃甸圍海造地，2007年3月12日正式開工建設，2010年6月26日一期工程全面竣工投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)898萬噸鐵、970萬噸鋼、913萬噸材的綜合生產(chǎn)能力。

據(jù)了解，2012年5月，河北省發(fā)改委擬定文件，將首鋼京唐聯(lián)合有限責任公司鋼鐵廠二期項目申請報告上報到國家發(fā)展改革委。

近日，首鋼二期項目所依托的《河北省鋼鐵結構調(diào)整方案》將由國家發(fā)改委上報至國務院。京唐公司副總經(jīng)理楊春政說，二期項目正在申報中，目前正在做規(guī)劃。預計二期工程占地7.5平方公里，小于一期的12.5平方公里，建設一期時在碼頭、原料廠以及其他輔助設施已經(jīng)為二期作出預留。

楊春政表示，二期仍按照1000萬噸的產(chǎn)能建設，但在生產(chǎn)品種、結構、技術裝備都有提升，產(chǎn)品結構除了板材之外還向其他精品長材擴展，不過目前這些規(guī)劃仍需國家發(fā)改委審批后才能確定。

自貿(mào)區(qū)方案轉(zhuǎn)至商務部

據(jù)了解，此前盛傳已久的曹妃甸將申報自貿(mào)區(qū)一事目前已進入實質(zhì)操作階段。曹妃甸區(qū)副區(qū)長張貴寶透露，自貿(mào)區(qū)申請方案已經(jīng)在2月底向國務院遞交，目前已經(jīng)國務院批轉(zhuǎn)至商務部辦理，曹妃甸也做好了對接部委調(diào)研的準備。

曹妃甸是第13個提出設自貿(mào)區(qū)的地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃，曹妃甸自貿(mào)區(qū)仿照浙江舟山群島新區(qū)，該區(qū)建立了中國大宗商品儲運中轉(zhuǎn)加工交易中心，服務于長三角地區(qū)。曹妃甸則立足環(huán)渤海地區(qū)，利用深水港優(yōu)勢，形成中國北方的大宗物資交易市場。據(jù)悉，曹妃甸將以鐵礦石、石油、天然氣、煤炭、糧食、木材等大宗物資為主，打造中國北方大宗進出口物資的集散中心，并逐步爭取對鐵礦石等大宗物資定價的發(fā)言權，這與天津自貿(mào)區(qū)剛好實現(xiàn)功能互補。

另據(jù)了解，京津冀自貿(mào)區(qū)已經(jīng)上報，這意味著中國首個跨省份自貿(mào)區(qū)或?qū)⒊鰻t。張貴寶提到，京津冀自貿(mào)區(qū)的功能定位還未定，可能會采取將已經(jīng)申報的天津自貿(mào)區(qū)、曹妃甸自貿(mào)區(qū)連為一體的方式。（黃海蕾）