2012年中國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)連在了一起，從9月30日一直放假到10月7日，連續(xù)8天的長(zhǎng)假成為中國(guó)史上“最長(zhǎng)黃金周”。8天時(shí)間里，約有一半中國(guó)人——總計(jì)約7．4億人次，要通過公路、鐵路、民航等出行，創(chuàng)下同期出行新紀(jì)錄，中國(guó)交通管理部門承受巨大壓力。

　　8天7億　交通、鐵路滿負(fù)荷

　　據(jù)預(yù)計(jì)，黃金周期間，公路水路客運(yùn)量將達(dá)到6．6億人次，日均8250萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)8．8％。鐵路方面，長(zhǎng)假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。9月27日至10月7日，全國(guó)鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7540萬(wàn)人，日均近700萬(wàn)人。

　　除了史無(wú)前例的長(zhǎng)假，全國(guó)公路小客車免費(fèi)通行政策的首度實(shí)施無(wú)疑將改變?cè)S多人出行的選擇。

　　“今年長(zhǎng)假連休8天，又第一次實(shí)施重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策，因此公路水路客運(yùn)量會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)。”交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示。

　　在這一新政的刺激下，重點(diǎn)城市和旅游的熱點(diǎn)地區(qū)的客流量將會(huì)明顯增加。何建中表示，像北京、上海、杭州、成都等中心城市的道路客運(yùn)量以及城市公交、軌道交通客運(yùn)量將會(huì)明顯增加。

　　同時(shí)，鐵路長(zhǎng)假出行高峰日甚至“不亞于春運(yùn)”。其中，預(yù)計(jì)高峰日為10月1日，旅客發(fā)送量將達(dá)900萬(wàn)人，比去年最高峰增加32萬(wàn)人。

　　增開車次　交通運(yùn)輸全力以對(duì)

　　為應(yīng)對(duì)如此集中的出行高峰，交通運(yùn)輸、鐵路部門都表示將切實(shí)加強(qiáng)安全監(jiān)管、科學(xué)組織運(yùn)輸、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力為廣大旅客出行提供安全、便捷、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)輸服務(wù)。

　　何建中介紹，全國(guó)將投入84萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)客車、2000多萬(wàn)個(gè)客位，其中旅游客車2萬(wàn)多輛，日均約發(fā)班260萬(wàn)個(gè)。城市還投入了45萬(wàn)輛公交車、9000余輛軌道交通車輛、120余萬(wàn)輛出租汽車承擔(dān)城市客運(yùn)。

　　鐵道部為滿足旅客出行需求，在運(yùn)能上安排直通臨客48對(duì)，重點(diǎn)解決大、中城市和重點(diǎn)旅游景區(qū)客流的需要；并安排直通旅游列車32對(duì)，滿足大中城市至張家界、焦作、武夷山等旅游城市客流的需要。各鐵路局也將加開管內(nèi)臨客161對(duì)。

　　做好預(yù)案　防患未然

　　“今年因?yàn)槭侵星铩?guó)慶連休，假期時(shí)間長(zhǎng)，再加上小型客車免費(fèi)通行政策的疊加，確實(shí)會(huì)帶動(dòng)自駕車出行人群的增多，一定程度上會(huì)加劇高速公路收費(fèi)站廣場(chǎng)前的擁堵，特別是通行流量較大的一些區(qū)域，可能會(huì)更嚴(yán)重一些。為了使這項(xiàng)政策能夠落實(shí)好，我們也做了一些預(yù)案，盡量地緩解和減少擁堵。”何建中說。

　　他介紹說，今年國(guó)慶是實(shí)行重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的第一個(gè)節(jié)假日。交通部門將采取綜合性的措施，保障高效通暢。

　　首先要合理利用現(xiàn)有的收費(fèi)車道。具體來(lái)講，一是車流量大的時(shí)候，要增派收費(fèi)人員，開通所有的道口，必要時(shí)還可以及時(shí)調(diào)整上下行方向的收費(fèi)通道。二是盡可能統(tǒng)一在收費(fèi)廣場(chǎng)的左側(cè)設(shè)置重大節(jié)假日小型客車免收通行費(fèi)的專用通道，實(shí)行收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道通行。三是收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該配備足夠的便攜式收費(fèi)設(shè)備。

　　“我們要求提前做好各類應(yīng)對(duì)措施。要強(qiáng)化應(yīng)急值守，交通運(yùn)輸部門領(lǐng)導(dǎo)要帶班，要實(shí)行24小時(shí)值班，靠前指揮、深入現(xiàn)場(chǎng)。另外要建立跨省的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)溝通聯(lián)系，實(shí)行信息共享，盡可能保持行動(dòng)一致，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。”何建中說。

　　鐵路部門也要求各單位積極做好人員調(diào)配保障，加強(qiáng)車輛突發(fā)故障的應(yīng)急處置準(zhǔn)備；合理調(diào)配車輛，在開行臨客和旅游列車的基礎(chǔ)上，制訂應(yīng)對(duì)突發(fā)客流的應(yīng)急預(yù)案。