網(wǎng)友支招大巴逃生：窗子連成“門(mén)”

一旦出事連成一體的窗戶(hù)逃生門(mén)可從下方開(kāi)啟

8月26日凌晨，包茂高速安塞段發(fā)生一起客車(chē)與運(yùn)送甲醇貨運(yùn)車(chē)輛追尾碰撞交通事故，36條還在熟睡著的生命死于大火。據(jù)悉，最近17個(gè)月全國(guó)至少發(fā)生了6起雙層臥鋪客車(chē)事故，多達(dá)140人遇難。汽車(chē)著火應(yīng)該如何逃生？汽車(chē)結(jié)構(gòu)能否進(jìn)行改良？成了網(wǎng)絡(luò)最熱的討論話(huà)題。

網(wǎng)友設(shè)計(jì)“超大”逃生門(mén)

昨日，網(wǎng)絡(luò)名人薛蠻子在其“蠻子文摘”上發(fā)布了《客車(chē)失火逃生方案》，引來(lái)很多網(wǎng)友轉(zhuǎn)載。“蠻子文摘”微博稱(chēng)，《客車(chē)失火逃生方案》來(lái)自網(wǎng)友“劉順國(guó)thinker”的投稿。“劉順國(guó)thinker”稱(chēng)，“看到事故的慘狀照片，心生不忍，琢磨出了一個(gè)解決方案，供大家探討。”

“劉順國(guó)thinker”的設(shè)計(jì)是把一側(cè)所有的車(chē)窗連成一體，改成一個(gè)整體的逃生門(mén)，它從下方開(kāi)啟，開(kāi)啟方式可以是手動(dòng)、液壓、電動(dòng)等，遇到緊急碰撞時(shí)，兩側(cè)玻璃門(mén)可以直接從車(chē)體上脫落。

“劉順國(guó)thinker”說(shuō)，“一個(gè)封閉的環(huán)境內(nèi)，窗簾的燃燒可以導(dǎo)致室內(nèi)溫度迅速達(dá)到500攝氏度，高溫也帶來(lái)高壓，這是脆弱的人體所無(wú)法忍受的，而兩側(cè)巨大安全門(mén)的開(kāi)啟，可以迅速散發(fā)車(chē)內(nèi)熱量和平衡壓力，同時(shí)方便乘客逃生。”

同時(shí)，為了避免安全門(mén)打開(kāi)時(shí)傷到倚著窗睡覺(jué)的乘客，“劉順國(guó)thinker”還提出，應(yīng)讓安全門(mén)先開(kāi)45度，然后和車(chē)體垂直，再搭在地上。這樣，車(chē)窗還可以作為逃生的滑板。在緊急碰撞發(fā)生時(shí)，客車(chē)應(yīng)該設(shè)置警笛，提醒車(chē)上的乘客和旁邊的車(chē)輛。

專(zhuān)業(yè)人士：設(shè)計(jì)的確可行

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司首席評(píng)論員賈新光認(rèn)為，“劉順國(guó)thinker”的設(shè)計(jì)是可行的。目前雙層臥鋪巴士在大城市已經(jīng)很少見(jiàn)，主要存在于一些偏遠(yuǎn)、不通火車(chē)的地區(qū)，這種巴士行車(chē)時(shí)間超長(zhǎng)、很多都是紅眼的班次，而且車(chē)內(nèi)是全封閉的環(huán)境。

賈新光說(shuō)，在大部分進(jìn)口大巴中，左后側(cè)往往有一個(gè)安全門(mén)可供逃生。他建議國(guó)內(nèi)能夠?qū)W習(xí)這樣的安全門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)讓車(chē)窗變成可靈活打開(kāi)的窗戶(hù)，幫助乘客逃生。他還建議，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的安全管理。

而作為汽車(chē)維保行業(yè)的資深人士，廣州廣保豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司車(chē)間經(jīng)理衛(wèi)國(guó)光認(rèn)為，在客車(chē)車(chē)廂中添置滅火器很有必要。“據(jù)我了解，車(chē)廂中的安全錘數(shù)量也不足，這為慌亂情況下乘客逃生帶來(lái)很大困難。”

在乘客逃生方面，衛(wèi)國(guó)光認(rèn)為，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，乘客首先需要使用安全錘打破車(chē)窗玻璃。在逃生過(guò)程中，盡量蹲下或坐下，降低身體重心，掩住口鼻。

對(duì)于“劉順國(guó)thinker”的改造建議，衛(wèi)國(guó)光認(rèn)為，“這一方法可以采用，但在設(shè)計(jì)前，需要對(duì)一些安全隱患進(jìn)行預(yù)估。比如改裝成可拆卸的逃生門(mén)后，長(zhǎng)時(shí)間地行駛，客車(chē)的車(chē)窗可能會(huì)松動(dòng)。因此，車(chē)窗的牢固性必須保證。”

衛(wèi)國(guó)光建議，可以將左右橫拉的車(chē)窗改成向外打開(kāi)的車(chē)窗。

作為設(shè)計(jì)者，“劉順國(guó)thinker”昨日在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，他思考汽車(chē)改造只花了幾分鐘：“我觀察了很多汽車(chē)的內(nèi)部構(gòu)造，車(chē)窗部位并沒(méi)有儲(chǔ)油、制動(dòng)、空調(diào)的功用，因此我覺(jué)得車(chē)窗完全可以作為整體移動(dòng)。”（文/記者武威實(shí)習(xí)生馮軍福）