截至8月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請(qǐng)累計(jì)收到個(gè)人小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共1078029個(gè)。本市參與搖號(hào)者首次突破百萬大關(guān)。依每月2萬左右指標(biāo)計(jì)算，本期中簽率在1∶53左右。

自去年1月，本市實(shí)施小汽車搖號(hào)新政以來，本月?lián)u號(hào)進(jìn)入第20期。對(duì)比每期個(gè)人申請(qǐng)人總數(shù)可以看出，除首期累計(jì)21萬余人參與搖號(hào)外，本次新增人數(shù)達(dá)11萬余人，創(chuàng)了歷期新增人數(shù)之最。

其實(shí)，每月新增申請(qǐng)人總數(shù)并非一貫上揚(yáng)，也曾出現(xiàn)起伏。前3期，新增人數(shù)月月刷新，單月新增人數(shù)迅速突破10萬人次大關(guān)。隨著參與搖號(hào)申請(qǐng)人心態(tài)更加理性，從第4期起，申請(qǐng)人單月新增數(shù)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，單月最少增幅出現(xiàn)在第7期，新增申請(qǐng)人約3萬余人。之后數(shù)期，單月申請(qǐng)人基本維持在四五萬人左右，“隱性車主”大軍穩(wěn)步擴(kuò)編，中簽難度一升再升。

當(dāng)購車搖號(hào)進(jìn)入第16期時(shí)，新增人數(shù)首次出現(xiàn)負(fù)增長，這發(fā)生在今年4月份。按照今年新實(shí)施的《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》修訂內(nèi)容，今年1月8日前申請(qǐng)并經(jīng)審核通過的個(gè)人編碼，有效期截止到今年4月8日，未中簽者如需繼續(xù)參加搖號(hào)，申請(qǐng)人應(yīng)于4月8日前登錄北京市緩解擁堵網(wǎng)站辦理“確認(rèn)延期”。正是由于部分申請(qǐng)人忘記“確認(rèn)延期”或選擇放棄搖號(hào)，造成搖號(hào)總?cè)藬?shù)下降了10余萬人。“新政”拖緩了搖號(hào)大軍增加的速度。從4月到7月，曾兩次出現(xiàn)負(fù)增長。然而，8月份，月增人數(shù)突然反撲，增幅甚至刷新了紀(jì)錄。

目前，每月個(gè)人購車指標(biāo)總數(shù)在2萬左右徘徊。然而本月新增人數(shù)猛增，意味著中簽難度將進(jìn)一步提升，中簽率在1∶53左右。

另外，昨日市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦發(fā)布數(shù)據(jù)，除了個(gè)人“隱性車主”，26045家企事業(yè)等單位將競爭44180個(gè)小客車配置指標(biāo)。按照規(guī)定，有關(guān)部門將對(duì)申請(qǐng)信息進(jìn)行審核，審核結(jié)果將于8月25日在北京緩解擁堵網(wǎng)站公布。

新聞延伸

“搖號(hào)問題”待破解

小客車搖號(hào)政策實(shí)施，直接給小汽車新增數(shù)量“降溫”；如果沒有搖號(hào)舉措，107萬申請(qǐng)人可能多數(shù)購車，本市車輛數(shù)量將很快達(dá)600萬。但隨著中簽難度越來越大，一些因搖號(hào)新政帶來的“搖號(hào)問題”也浮現(xiàn)了出來。

對(duì)“背車族”無處罰舉措

市民張女士去年年初就打算購買一輛私家車，方便周末出游。為了增加中簽率，一家3口均參加搖號(hào)。去年4月，丈夫率先中簽，家里買了一輛車。兩個(gè)月后，她也幸運(yùn)地中簽了。

“孩子現(xiàn)在上大學(xué)，暫時(shí)不需要購車，但將來她上班可能就要買車，現(xiàn)買現(xiàn)搖號(hào)肯定來不及，但這個(gè)指標(biāo)是有有效期的，過期不買就作廢，我只好想辦法‘養(yǎng)’指標(biāo)。”張女士最初的辦法是把指標(biāo)租給車商，當(dāng)上了新“背車人”。

“二手車商支付的年租號(hào)費(fèi)大約一萬元左右。”但后來她跟二手車商解除了“合同”，“風(fēng)險(xiǎn)太大，如果名下車輛出現(xiàn)違章和事故，誰開的車我都不知道，但卻要負(fù)責(zé)任。現(xiàn)在，我干脆買了輛小車，借給親戚開。多少放心些。”

對(duì)于這類“背車族”和“租車人”，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在官網(wǎng)發(fā)布了信息，提醒廣大市民，所謂“租車牌”、“以租代售”等購小客車行為存在風(fēng)險(xiǎn)。然而，對(duì)于新“背車”行為，相關(guān)部門卻沒有明確的處罰措施。

“湊熱鬧”搖號(hào)無法規(guī)禁止

申請(qǐng)搖號(hào)的購車人，有的是剛需，有的則抱著“湊熱鬧”的心態(tài)。市民劉先生去年就已經(jīng)加入搖號(hào)大軍行列，他半開玩笑地說：“搖上了不買，也算是給北京緩堵做貢獻(xiàn)。”

對(duì)于這類搖號(hào)者，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室曾公開征求社會(huì)意見，擬對(duì)中簽不購車行為采取管理措施。征求結(jié)束后，相關(guān)部門表示將對(duì)此進(jìn)行研究。

然而今年3月底，市交通委在首都之窗“政風(fēng)行風(fēng)熱線”中回復(fù)市民咨詢時(shí)透露，對(duì)長期參加搖號(hào)不中簽者的傾斜政策未出臺(tái)，曾上報(bào)過對(duì)中簽不買車人員懲罰的提案，但未被批準(zhǔn)。

截至目前，本市對(duì)中簽不購車者尚未有明確的處罰措施，搖中指標(biāo)的人如在6個(gè)月內(nèi)不買車，可繼續(xù)參加搖號(hào)，只要符合條件就可以再次申請(qǐng)。逾期不買的棄號(hào)則自動(dòng)滾入搖號(hào)池，重新用于搖號(hào)。

“牌照拍賣”說法被否認(rèn)

今年4月，一位網(wǎng)友在北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)留言稱，“我是一個(gè)普通的北京市民，目前愛人懷孕三個(gè)月，由于家住五環(huán)外，上班和產(chǎn)檢都很不方便，迫切需要我開車接送，但又苦于購車搖號(hào)不中。鑒于剛需一族的苦惱，建議能否每月將搖號(hào)指標(biāo)的10%或者5%進(jìn)行拍賣(購車資格審核通過的人群)，以增進(jìn)政策的靈活性和針對(duì)性，剛需百姓會(huì)拍手叫好”。對(duì)此，網(wǎng)站給出的回復(fù)是“我們會(huì)將您的建議轉(zhuǎn)到相關(guān)部門研究”。

今年6月，多個(gè)社區(qū)網(wǎng)站及車友論壇上流傳一個(gè)說法，稱本市將于今年9月開始實(shí)施機(jī)動(dòng)車牌照拍賣政策，車牌起拍價(jià)格為1萬元人民幣，9萬元封頂。其實(shí)，這種拍賣車牌的做法，一直在上海市實(shí)行。因此，有網(wǎng)友懷疑，此次申請(qǐng)人大增，與部分人擔(dān)心搖號(hào)政策會(huì)變有關(guān)。

對(duì)于這種“買賣牌照”的說法和建議，交通部門近期曾表態(tài)，小客車指標(biāo)調(diào)控管理原則是公開、公平、公正。一段時(shí)間內(nèi)，這種“拍賣”的形式不會(huì)在本市采用。