買車太貴，擠車太累，打車太費，還是拼車實惠，如今越來越多的中國人選擇拼車出行。近日，北京市出臺一系列鼓勵市民合乘出租車出行的政策，更使拼車出行成為熱門話題。

“去哪？”出租車司機降下副駕駛一側的車窗問正在公交車站點候車的市民，此時副駕駛座上已有一名乘客。該市民回答：“桂林路。”“上來吧，看看計價器，現(xiàn)在跑了3．2公里，你下車時少給我6塊錢就行。”司機說。一次“拼車”就這樣完成了，這樣的場景如今在中國吉林省長春市非常普遍。

在中國，拼車最早出現(xiàn)在居住地臨近的同事之間。后來，出現(xiàn)了在網(wǎng)上征求拼車的帖子，甚至出現(xiàn)了專門的拼車網(wǎng)站。數(shù)以萬計的網(wǎng)民通過在論壇、社交網(wǎng)絡上發(fā)布路線和行程信息，尋找合適的“拼車人”。尤其是春節(jié)期間，拼車回家已成為春運的一種獨特風景。

業(yè)內(nèi)人士指出，拼車既能緩解部分市民的出行難，又能減少通行費用，并使出租車司機的收入有所增加。

不過，“拼車”雖然流行，但目前中國還沒有針對拼車的法律規(guī)范。北京市的鼓勵合乘舉措一定程度上能夠緩解“打車難”的問題，但也有一些人質疑安全、法律保障方面的問題。北京市民董小川表示：“北京這么大，遇到一個順路的哪那么容易？再說誰也不愿意支付為對方繞路的車費。”

不過，更多的人認為政府鼓勵出租車合乘是一個有益的嘗試，應出臺政策對其規(guī)范化。

來源：新華網(wǎng) 編輯：馬原