4月中下旬或出現(xiàn)斷供
目前，多家在華日系合資企業(yè)的零部件庫存都僅能支撐到4月中旬，之后零部件供應(yīng)能否跟上還未可知。“絕大部分零部件已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化，但是關(guān)鍵零部件依然需要從日本進口。”渤海證券汽車研究員邵琳表示。
據(jù)悉，在日本東北部，有500多家零部件企業(yè)受到地震和海嘯的影響，對日本汽車工業(yè)受到供應(yīng)鏈斷裂的打擊尤為沉重。
記者了解到，東風日產(chǎn)乘用車公司目前大幅減產(chǎn)，襄樊工廠生產(chǎn)計劃不及平時的三分之一，陷入半停產(chǎn)狀態(tài)。不過，東風日產(chǎn)對此進行否認，并表示日產(chǎn)在華配件的儲備可以支撐到4月初。日產(chǎn)中國相關(guān)負責人則表示，4月中旬前合資企業(yè)的生產(chǎn)沒有問題，之后如何還有待評估。至于進口車英菲尼迪，庫存能支撐到4月底。
另外，廣汽豐田和廣汽本田相關(guān)人士表示，4月中旬之前生產(chǎn)沒有問題。本田此前也曾表示，3月底前其在華合資企業(yè)生產(chǎn)不會受影響。不過本田已經(jīng)將經(jīng)銷商所下的5月份交貨汽車的訂單全都回絕了。
“國內(nèi)合資車企目前生產(chǎn)沒有受到影響，是因為廠家會有一定量的零部件庫存。”業(yè)內(nèi)分析人士表示。
全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長饒達認為，日本地震對中國汽車工業(yè)的影響，最嚴重的時候可能是在4月的中下旬，非日系車企也會受到影響。
