日本大地震已經(jīng)過去20多天，日系車面臨的“余震”則剛剛開始。隨著零部件供應(yīng)不足、電力大缺口等一系列問題逐步顯現(xiàn)，日系車企全面恢復(fù)生產(chǎn)尚需時(shí)日。如果在華合資品牌遭遇斷供危機(jī)，國(guó)內(nèi)日系車價(jià)格或在4月迎來小翹尾。
日系車企全面復(fù)產(chǎn)困難
雖然日本汽車制造商積極應(yīng)對(duì)地震帶來的危機(jī)，但是全面復(fù)產(chǎn)的道路非常艱難。幾大車企全面復(fù)產(chǎn)的時(shí)間均比之前預(yù)期有所推后。
海外媒體報(bào)道稱，豐田汽車明確表示，受地震影響，半導(dǎo)體制品、樹脂、橡膠等約500種零部件的調(diào)入變困難，并且至少一個(gè)月的供應(yīng)不到位。
業(yè)內(nèi)分析人士指出，一輛完整的汽車需要2萬個(gè)以上的零部件組裝而成，豐田要完全恢復(fù)生產(chǎn)或者調(diào)集替代品需要花更多時(shí)間。有消息稱，豐田汽車的18家整車廠在4月11日以前也許不可能恢復(fù)生產(chǎn)。
本田汽車也在3月29日宣布，地震對(duì)零部件供應(yīng)鏈造成巨大沖擊，公司位于美國(guó)和加拿大的工廠開始縮減產(chǎn)能或停產(chǎn)。而馬自達(dá)日本工廠的停產(chǎn)時(shí)間可能延長(zhǎng)至4月15日。
除了生產(chǎn)線遭到破壞、零部件供應(yīng)不足，日系車企有可能面臨電力大缺口的問題。東京電力公司為包括東京在內(nèi)的日本東部大部分地區(qū)供電，該公司預(yù)計(jì)今年夏季將出現(xiàn)的用電缺口相當(dāng)于用電高峰值的15%，能否有足夠的電力維持日本汽車制造業(yè)讓人關(guān)注。
