市交委主任陳小鋼接受專訪稱廣州還沒(méi)到限行的時(shí)候

談限行

深圳不得不限行

廣州還沒(méi)到非限行不可的時(shí)候。不過(guò)，廣州的確存在限行可能性。他表示，目前廣州汽車(chē)保有量約為260萬(wàn)臺(tái)，而深圳則突破了300萬(wàn)臺(tái)，“深圳是到了不得不限行的時(shí)候，等到廣州的車(chē)輛真的多得走不動(dòng)了，可能采取相應(yīng)措施。”

談咪表招租

合同期滿會(huì)用新方式招租

對(duì)于社會(huì)關(guān)注的咪表問(wèn)題，他坦陳，目前社會(huì)對(duì)于咪表招標(biāo)投訴的爭(zhēng)議與討論，十分有益。他說(shuō)，等到目前幾家咪表公司的合同期滿，一定會(huì)用新方式招租，但目前具體細(xì)節(jié)沒(méi)定。

談“份子錢(qián)”

將曬出租車(chē)公司賬本

對(duì)于不少出租車(chē)司機(jī)大吐苦水的“份子錢(qián)”，他直言，這是個(gè)“不光彩的標(biāo)簽”，“份子錢(qián)”實(shí)際上應(yīng)稱為“成本攤銷(xiāo)”，是員工租用企業(yè)資源來(lái)謀生的成本開(kāi)銷(xiāo)，并非不應(yīng)該交，問(wèn)題在于交多少，他承諾，將曬出租車(chē)公司成本賬本。

談公交

我每天乘公交地鐵上下班

他坦言，自己每天都是乘坐公交車(chē)、地鐵上下班。“我試過(guò)在地鐵上被人擠下來(lái)，也試過(guò)下地鐵又被人擠上去。”他認(rèn)為，廣州的公共交通呈現(xiàn)出很明顯的“商圈特點(diǎn)”，他呼吁商圈企業(yè)錯(cuò)峰上下班。