廈深鐵路全長502公里，沿線設(shè)20個車站，其中客運站18個，從北往南依次為：廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北。

根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式計算，廈深鐵路全程一等票價在190元左右、二等票價在160元左右。

記者從有關(guān)人士那里了解到，廈深鐵路預(yù)計于12月底開通運營，擬開行列車34對，其中G字頭列車3對、D字頭列車31對。

擬開行34對列車

這里G字頭的列車是廣鐵集團管內(nèi)運行的高鐵車次，在廈深鐵路上的運行速度與在武廣高鐵上不同。廈深鐵路的允許速度是250公里/小時，初期運營速度是200公里/小時。

廈深鐵路擬開行的D字頭動車31對，具體是：深圳北至上海虹橋4對、南京南1對、杭州東1對、溫州南1對、福州南6對、廈門北5對、龍巖2對、潮汕9對以及廣州南至福州南2對（詳見右圖）。

同時，鐵路部門將統(tǒng)籌對杭福深客運專線（就是東南沿海鐵路，由甬臺溫、溫福、福廈、廈深鐵路組成）旅客列車框架和停站進行優(yōu)化調(diào)整，擬停運同方向旅客列車2對，具體是：福州至深圳北K638/5 K636/7次、廣州東至汕頭T8375/8 T8376/7次。

閩鐵路客運線路將優(yōu)化

伴隨著廈深鐵路及多條新線路的開通，鐵路部門還將進一步對福建省的客運線路進行優(yōu)化。預(yù)計在今年12月底的運行圖調(diào)整中，鐵路部門還將加開成都東至福州的動車1對；重慶北至福州、廈門北的動車各1對；龍巖至上海虹橋動車1對；福州至太原快速列車1對。同時，還將把杭州東至福州南的D377/380次動車延伸至廈門北；把南京至廈門的K161/2次列車變更運行區(qū)間，改為徐州至湛江，不再入閩。

根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式，一等座動車票價=0.3366×(1+10%)×運價里程、二等座動車票價=0.2805×(1+10%)×運價里程。按這一公式計算，廈深鐵路全程一等票價在190元左右、二等票價在160元左右。不過，以上具體運營方案和票價等問題，以鐵路部門最終公布為準。

全程設(shè)18個客運站

廈深鐵路全長502公里，沿線設(shè)20個車站，其中客運站18個，從北往南依次為：廈門北、角美、漳州、漳浦、云霄、詔安、饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門、惠東、惠州南、深圳坪山、深圳北。

廈深鐵路廈門至漳州段與龍廈鐵路重合，已于去年6月29日開通運營。漳州至詔安段也于上個月完成工程靜態(tài)驗收，先行進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。10月4日，廈深鐵路接觸網(wǎng)福建段和廣東段全線送電開通，廈深鐵路進入全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

廈深鐵路建成通車后，廈門至深圳列車行駛時間將縮短到3小時左右。同時，也標志著我國“四縱四橫”中的杭福深客運專線全程貫通。（記者 張婷婷）