漫畫(huà)：朱慧卿

最近微博上流行一個(gè)詞，“中國(guó)式過(guò)馬路”——湊夠一撮人就可以過(guò)馬路，和紅綠燈無(wú)關(guān)。這引起不少網(wǎng)友共鳴，一天內(nèi)被轉(zhuǎn)發(fā)近10萬(wàn)次。網(wǎng)友紛紛跟帖“太具象了”、“同感”，還有網(wǎng)友慚愧地表示，自己也是“闖燈大軍”中的一員。

一名新華網(wǎng)重慶頻道網(wǎng)友說(shuō)，這反映了中國(guó)人的特殊心理，“法不責(zé)眾”。很多中國(guó)人喜歡從眾，即便違法也心懷僥幸。管它紅燈綠燈，只要有人過(guò)，其他人就跟著過(guò)。還有一些猶疑不定的，看到別人都走了，自己再等就是“缺心眼兒”，于是也跟著走了。就這樣，每個(gè)人都抱著同樣的想法，最終使紅綠燈形同虛設(shè)。

也有人認(rèn)為，這種狀況也有客觀原因，不能把板子都打到國(guó)人身上。一名新華網(wǎng)網(wǎng)友說(shuō)，人走得慢，車(chē)走得快，紅綠燈給車(chē)通過(guò)的時(shí)間有兩三分鐘，你得站在旁邊吃灰塵和尾氣；給人過(guò)街的時(shí)間只有十二三秒，你得小跑才能過(guò)去。這是公共交通資源分配上的不公。

盡管有客觀原因，但更多網(wǎng)友也承認(rèn)，“中國(guó)式過(guò)馬路”凸顯的，是中國(guó)人規(guī)則意識(shí)的集體淡漠。一名華聲在線網(wǎng)友說(shuō)，交通規(guī)則是現(xiàn)代人最常見(jiàn)的公共規(guī)則。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)動(dòng)車(chē)各行其道、遵章守紀(jì)，才能實(shí)現(xiàn)道路安全暢通。現(xiàn)實(shí)卻是，行人抱怨司機(jī)橫沖直撞，甚至把斑馬線變成死亡線；司機(jī)則怨聲載道，認(rèn)為行人不遵守交通規(guī)則，隨意行走。

不單是交通規(guī)則，很多其他領(lǐng)域也都有這種集體破壞公共規(guī)則的現(xiàn)象。新浪網(wǎng)友“燕尾蝶”分析，大多數(shù)中國(guó)人習(xí)慣抱著實(shí)用主義的態(tài)度對(duì)待規(guī)則，對(duì)自己利大于弊，便遵守和利用規(guī)則；反之則無(wú)視規(guī)則。“不守規(guī)矩走遍天下，守規(guī)矩寸步難行。”

鳳凰論壇網(wǎng)友“一夕浮華”認(rèn)為，“中國(guó)式過(guò)馬路”還凸顯了當(dāng)前中國(guó)人的焦慮心態(tài)。“很多人平時(shí)去辦事，也總想走個(gè)后門(mén)兒，投機(jī)取巧，提高辦事效率。過(guò)馬路就是當(dāng)下整個(gè)社會(huì)的縮影。”

“規(guī)則意識(shí)的缺乏在于違法成本低。應(yīng)該讓闖紅燈的行人付出代價(jià)，如果行人闖紅燈也像機(jī)動(dòng)車(chē)那樣嚴(yán)罰，闖一次罰200元，還會(huì)有人闖嗎？”一名天涯社區(qū)網(wǎng)友說(shuō)。

一名百度貼吧網(wǎng)友建議，可以把人們的交通行為和個(gè)人信用聯(lián)系起來(lái)。闖紅燈一個(gè)月超過(guò)3次，則信用評(píng)分降級(jí)，在社保、就業(yè)等方面都會(huì)受到阻礙。“你闖的紅燈多了，到哪兒都是黑名單，那時(shí)候，看誰(shuí)還敢闖？”

無(wú)論如何，與其抱怨他人和制度，不如從自身做起。在闖紅燈這件事上，誰(shuí)都不是旁觀者。正如一名大河網(wǎng)網(wǎng)友所總結(jié)的，每個(gè)人都是社會(huì)的一分子，個(gè)人的所作所為都會(huì)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”；而有的人則在隨波逐流，甚至散發(fā)令人生厭的“負(fù)能量”。當(dāng)我們?cè)隈R路上行走或駕車(chē)時(shí)，更應(yīng)好好地想一想，自己是不是“中國(guó)式過(guò)馬路”那群人中的一員？