4、開(kāi)發(fā)流程
高度重視研發(fā)流程的制定和完善：自2007年建立初步的吉利汽車產(chǎn)品研發(fā)流程后，逐年補(bǔ)充、更新，到2009年集合全院力量，終于編制完成了《吉利產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程》，共計(jì)6卷、52冊(cè)、近7萬(wàn)頁(yè)，包含了602份輸出物固化標(biāo)準(zhǔn)模板和近6萬(wàn)份設(shè)計(jì)指導(dǎo)書，涵蓋了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和新能源四個(gè)領(lǐng)域，幾乎所有零部件的設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了模板化的IO管理，有規(guī)范的上下序輸入與輸出和嚴(yán)格的時(shí)間節(jié)點(diǎn)控制，并且都明確規(guī)定了完成設(shè)計(jì)所需的工時(shí)數(shù)！
同時(shí)，開(kāi)發(fā)流程的完善工作并沒(méi)有停頓，僅2010年一年進(jìn)行補(bǔ)充或更新的設(shè)計(jì)指導(dǎo)書既有7500多份，合計(jì)9000余頁(yè)。如此高度細(xì)化且不斷完善的汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，在整個(gè)行業(yè)內(nèi)都是絕無(wú)僅有的，從而對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)發(fā)揮了重要的指導(dǎo)意義和保障作用。
5、知識(shí)積累
持續(xù)進(jìn)行知識(shí)積累：吉利技術(shù)體系將“知識(shí)積累”視為構(gòu)建百年老店的重要基石，堅(jiān)持進(jìn)行系統(tǒng)的知識(shí)積累。2007年編印了《吉利汽車技術(shù)手冊(cè)》，共計(jì)21冊(cè)24本、4460余頁(yè)、約174萬(wàn)字；2008年編印了《吉利汽車設(shè)計(jì)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，此后連年補(bǔ)充更新，目前已達(dá)25卷、37冊(cè)、約450萬(wàn)字；以“人人是老師、人人是學(xué)生”為宗旨的品牌欄目“知識(shí)分享”系列講座每?jī)芍芤黄冢壳耙堰_(dá)136期，共計(jì)編印完成了《知識(shí)分享系列講座講義集錦》34 冊(cè)、《知識(shí)分享系列講座論文集》16冊(cè)，并且每一期講座都制作了視頻光盤；2009年組織編印了《基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)教材》共計(jì)20卷、29冊(cè)、100余萬(wàn)字；此外浙江汽車工程學(xué)院累計(jì)編寫教材93冊(cè)，共計(jì)832萬(wàn)字，制作教學(xué)光盤300多張，同時(shí)，還開(kāi)通了E-Learning平臺(tái)，將課程上傳分享。
6、 研發(fā)管理
針對(duì)資源有限、任務(wù)繁重的現(xiàn)狀，研究院戰(zhàn)略性地選擇實(shí)施了矩陣式管理模式，并通過(guò)不斷完善的績(jī)效考核機(jī)制，克服了矩陣管理責(zé)權(quán)不易明確的缺點(diǎn)，充分發(fā)揮了其資源利用最大化的優(yōu)勢(shì)。目前研究院同步開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目共有141個(gè)，包括整車開(kāi)發(fā)及預(yù)研項(xiàng)目31項(xiàng)，動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)21項(xiàng)，動(dòng)力總成匹配50多項(xiàng)，新能源、輕量化以及國(guó)家863項(xiàng)目等專項(xiàng)30多項(xiàng)。在矩陣管理體系下，研究院140多個(gè)項(xiàng)目中的任何一個(gè)，都能得到全院資源的支撐，從而憑借了不到1500名的設(shè)計(jì)人員，就完成了通常至少需要3500人的開(kāi)發(fā)任務(wù)，創(chuàng)造了研發(fā)管理的奇跡，實(shí)現(xiàn)了跨越式的大發(fā)展。
7、廣泛合作
吉利在自主研發(fā)過(guò)程中不是閉門造車，而是廣泛開(kāi)展對(duì)外合作。例如，帶頭加盟了由科技部牽頭成立的輕量化聯(lián)盟，2007年12月27日聯(lián)盟成立大會(huì)就是由吉利承辦在寧波舉行，這是我國(guó)第一個(gè)汽車行業(yè)的技術(shù)合作體。又如，與高校和科研院所等密切合作，包括成立了吉利－同濟(jì)汽車工程研究院。同時(shí)，與國(guó)際著名供應(yīng)商、工程公司等也進(jìn)行深入的交流和合作。
