中國日報中國在線消息：上海市高層官員日前表示，上海不會因為世博會的召開而要求本地或其他長三角城市的污染企業(yè)暫時關閉以提高空氣質量。
在周末進行的一次訪談當中，上海市委書記俞正聲明確表示上海在2010年世博會期間，城市的日常生活會基本保持常態(tài)管理。上海市政府多年來的努力和投入使得這個國際大都市對環(huán)境問題充滿信心。
“上海的空氣質量比北方的大多數城市要好。上海世博會的籌辦要統(tǒng)籌考慮經濟發(fā)展，人民生活和安全保障，” 俞正聲說。他還提到，要求暫時關閉企業(yè)的做法成本太大，就業(yè)問題和政府的財政收入都會受到影響。“一時的環(huán)保指標的改善解決不了問題，何況上海世博會長達6、7個月。我們不會采取（關閉工廠）這樣的做法。”
這位曾任國家建設部長的領導人同時透露，上海在世博期間會在環(huán)保方面有其他作為，比如上海正在醞釀公交車輛大幅更新，到明年年中計劃用低排放汽車代替高排放的公交車4000輛；政府計劃在一兩家電廠試驗更高標準的除塵技術來減少污染。同時上海還在考慮一項可能影響幾十萬私家車主的措施，但有關方面拒絕在方案確定之前提供具體信息。
中國的環(huán)境污染，尤其是空氣質量問題，一直受到國際社會的關注。在去年北京奧運期間，為了提高空氣質量，北京周邊的污染企業(yè)，特別是水泥、冶金等行業(yè)遭到暫時關閉，其范圍遠及河北、山西。同時，為減少汽車尾氣對環(huán)境的壓力和緩解交通擁擠，奧運期間北京每天停駛近二百萬輛機動車。
日前，國家環(huán)境保護部透露可能會要求關停廣州周邊一大批高污染企業(yè)以支持2010年廣州亞運會的召開。但上海顯然對2010年5月世博會召開時的城市空氣質量充滿信心。
在一年的絕大多數時間里，上海的空氣質量保持在2級標準以上，上海常務副市長楊雄在周末的訪談中強調。空氣質量2級標準是僅低于符合自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和其它需要特殊保護地區(qū)空氣質量要求的1級標準的級別，也是目前很多國內城市希望達到的目標。
“這個也是老天幫忙。北京的地形不好，像個簸箕口，（污染物）進去了出不來。我們這東南風一吹，西北風一吹，條件就相對好。我們目前的（環(huán)境）狀態(tài)已經可以了，不然讓周邊的省市工廠停工也不合適，”楊說。
同時上海似乎不會實行大規(guī)模的限行措施來減少汽車尾氣對城市空氣質量的壓力。世博局局長洪浩在周末回答記者提問時表示，上海世博會期間不會限制外地車輛入滬。但出于減輕交通擁擠的考慮，上海會在5.28平方公里的世博園區(qū)周圍限制私人汽車，包括出租車等機動車的出入，參觀者應在換乘點換乘公共交通進入世博園區(qū)。
上海的機動車保有量比北京要少得多。據本地媒體報道，2008年末上海的民用汽車保有量為132.12萬輛，其中私人汽車擁有量72.04萬輛。相比之下，北京的民用汽車保有量為318.1萬輛，其中私人汽車248.3萬輛。上海征收的車牌費是控制私家車增長的有效措施之一。
上海是中國經濟增長引擎長三角地區(qū)的龍頭城市，并將于2010年5月至10月舉辦世博會。 自2002年底中國申辦世博成功以來，上海市以滾動實施環(huán)保3年行動計劃為切入點，努力以“藍天白云，水清地綠”的良好生態(tài)環(huán)境迎接世博會。
2003年以來，上海市已完成了第二輪環(huán)保3年行動計劃，今年第三輪環(huán)保3年行動計劃也將全面完成。在這6年左右的時間里，上海全市每年的環(huán)保投入占同期本市生產總值的比重達到3%以上，環(huán)保總投入1400億元左右，其中，政府投入超過50%。
編輯：肖亭 來源：中國日報上海記者站（記者 王政華）
