7日下午，鐵路吊車嘗試將最后一節(jié)脫軌車廂扶正。搶險(xiǎn)人員在下方辟出一條通道，以備救援之需。記者王磊攝
最后1節(jié)的行李車廂上的輪子已經(jīng)被拆下。
出軌的1節(jié)車廂的車窗被打破。
脫軌車廂被吊正。記者 韓萌 攝
中國日報(bào)網(wǎng)中國在線消息：7日早上7點(diǎn)36分，從陜西韓城開往北京西站的1164次旅客列車，行駛到京原線(北京—原平)河北淶水縣野三坡上莊村時(shí)，機(jī)車最后的11-16節(jié)車廂脫軌。出軌的瞬間，列車剎車成功，車輛沒有傾覆，也沒有造成人員傷亡。
事發(fā)后，最后6節(jié)車廂的乘客被安排到前面車廂。中午12點(diǎn)53分，列車前段及全部乘客安全抵達(dá)北京西站。
■事發(fā)
列車行駛中突然剎車
事發(fā)地河北省淶水縣野三坡上莊村四面環(huán)山。南北兩側(cè)的半山腰中，分別有兩個(gè)山洞。一條高30多米，長約一公里的高架鐵路橋穿過這兩個(gè)山洞，橫跨上莊村上方。
昨天清晨7點(diǎn)40分左右，上莊村上千名村民突然聽到一聲刺耳的噪音。“吱的一聲響，然后一陣持續(xù)數(shù)秒的金屬撞擊聲。”一名村民說，等大家趕出家門時(shí)發(fā)現(xiàn)，在村子上方高架鐵路橋靠近村北山腰山洞附近，一輛10多節(jié)車廂的客運(yùn)火車，斜歪在鐵軌上，停了下來。
這是由陜西韓城開往北京西站的1164次列車，事發(fā)當(dāng)時(shí)，正運(yùn)行在京原線上。昨天早上，10車廂的乘客老張剛從睡夢中清醒過來。“火車突然一個(gè)急剎車，我桌子上的水杯快速向邊緣劃去。”老張說，列車停下的瞬間，車廂里突然熄了燈。此時(shí)，列車員快步向餐車附近的列車長車廂跑去。
列車突然停車，10車廂里上百名乘客都不知發(fā)生了何事。當(dāng)時(shí)車廂里有乘客高聲尖叫，并拍打車窗，情緒十分激動(dòng)。10多分鐘后，列車長跑到車廂里向乘客講話。“列車故障，臨時(shí)停車，何種故障，何時(shí)恢復(fù)都還不知道。”一名乘客轉(zhuǎn)述列車長的話說。
■現(xiàn)場
最后6節(jié)車廂脫軌
中午12點(diǎn)30分左右，在淶水縣野三坡上莊村內(nèi)，數(shù)十臺(tái)搶險(xiǎn)車輛停在村邊兩側(cè)。
“后6節(jié)車廂都脫軌了，已經(jīng)拖走了3節(jié)車廂，這后3節(jié)救援困難。”一名搶險(xiǎn)工人說：“事發(fā)時(shí)車速只有40公里左右。否則，列車很有可能會(huì)脫軌并飛下鐵路橋”。
這3節(jié)車廂停放異常，每兩節(jié)之間的連接十分生硬，車體向鐵路左側(cè)略微傾斜。在鐵軌上可以看到，車廂底部的車輪已經(jīng)跨出鐵軌，陷入到路基的碎石中。脫軌列車前方，連接著一輛搶險(xiǎn)軌道車和一節(jié)綠色的車頭。數(shù)百名身著橙色搶險(xiǎn)服的鐵路工人，正在鐵軌上清理路基碎石和搬運(yùn)黑色的枕木。
據(jù)搶險(xiǎn)人員介紹，這3節(jié)車廂最后1節(jié)是行李廂，前兩節(jié)都是臥鋪車廂，車內(nèi)的乘客已被轉(zhuǎn)移。一名從白澗車站趕來的大姐說，他們也是接到通知，前來救援的，主要工作就是將行李廂內(nèi)的行李搬到前方臥鋪車廂里，然后再將車廂內(nèi)的被褥、地毯等物拆卸下來，隨著列車拖走。
■探因
鐵軌碎裂可能是主因
據(jù)現(xiàn)場工作人員分析，事發(fā)地的鐵軌有碎裂的情況。如果是事先碎裂的，很可能就是這些碎裂的鐵軌導(dǎo)致事發(fā)。不過工作人員也稱，這些碎裂可能是列車脫軌時(shí)造成的。因此，目前還無法推斷事故的具體原因。
對于列車出軌的普遍原因，知情人士稱：軌道上有石頭等異物、軌道有問題、列車車廂及連接處有問題、彎道過大等都有可能導(dǎo)致列車車廂脫軌。
目前，事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。
