這是我國地鐵建設史上傷亡最為嚴重的事故之一。
未被重視的隱患
施工方稱按“程序”上報,而未及時采取措施補救
事故發(fā)生后,附近的村民傅美珍說:“七八天前,這一段路突然出現(xiàn)了不少裂縫,大概有二三厘米寬,差不多延伸到100米遠,后來,有工人在維修機動車道的路面。原以為這段路修修就好了,可沒過幾天,出了大事!”
工程施工人員葉志國告訴記者,他到工地工作后不久,施工方就發(fā)現(xiàn)路面存在下沉的問題,也采取了澆灌混凝土、架鋼筋等措施。
中鐵集團總裁李長進承認,前段時間事發(fā)現(xiàn)場地面出現(xiàn)小幅沉降,但沒有引起足夠的重視,以為是車流量過大引起的,沒想到會進一步引起突然的塌陷。
國家安監(jiān)總局副局長趙鐵錘11月16日晚在事故現(xiàn)場勘察時嚴厲責問:知道存在隱患后,為什么不采取措施?施工方負責人表示,已經(jīng)按“程序”向上級單位匯報過,在等待上級的指示。
趙鐵錘和現(xiàn)場陪同的浙江省副省長金德水駁斥,根本沒有這樣的規(guī)定。趙鐵錘說,如果真有誰規(guī)定了這樣的“程序”,馬上就要追究他的責任。
趙鐵錘還表示,出現(xiàn)這么重大的安全隱患,施工單位應該及時采取措施補救,根本不需要等待審批。