昨晚，老爸艾瑞克說到，不只是古絲綢之路的沿線國家樂意加入“一帶一路”，很多其他國家也愿意參與其中。

那么，“一帶一路”到底惠及哪些國家呢？

讓我們先把時鐘撥回到千百年前，簡單回顧一下古絲綢之路的歷史。

廣義上來說，絲綢之路包括了陸上絲綢之路和海上絲綢之路。

陸上絲綢之路一般是指西漢年間，由張騫出使西域所開辟的以長安（今西安）為起點，經(jīng)甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道。

海上絲綢之路則是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成于秦漢時期，發(fā)展于三國至隋朝，繁榮于唐宋，轉(zhuǎn)變于明清，是已知的最古老的海上航線。鄭和下西洋所走的路線，就是海上絲綢之路的一部分了。

正是基于古絲綢之路的框架，我們有了“一帶一路”最初的構(gòu)想，提出了新形勢下共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的愿景。

古絲綢之路的沿線國家，比如哈薩克斯坦、柬埔寨等，都紛紛響應(yīng)，表示希望能參與其中。

但這一次，大家可不想只拘泥于傳統(tǒng)，決心要搞一個大動作，把“一帶一路”所能涵蓋的范圍擴(kuò)大，邀請盡可能多的國家加入。

所以，我們會看到英國、瑞士等歐洲國家，甚至新西蘭、阿根廷這樣的南半球國家，都成為了“一帶一路”的參與國。

2014年底，中東歐16國就已紛紛表達(dá)了共同推進(jìn)絲路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的興趣。

2015年6月，匈牙利成了第一個和中國簽署“一帶一路”合作文件的歐洲國家。

2015年10月，習(xí)近平的訪英之旅，將“一帶一路”合作延伸到了9000公里外的歐洲最西端。進(jìn)入2017年，新西蘭等發(fā)達(dá)國家也陸續(xù)加入其中。

這也就是為什么我們不說“一帶一路”沿線國家，而是說“一帶一路”相關(guān)國家。

不僅如此，還有眾多國際、地區(qū)組織也是“一帶一路”的參與方。這其中就有我們耳熟能詳?shù)穆?lián)合國（United Nations）、世界銀行（World Bank）和國際貨幣基金組織（International Monetary Fund）。

截至目前為止，已有100多個國家和國際組織表達(dá)了對“一帶一路”倡議的支持，中國已經(jīng)與40多個國家和國際組織簽署了50余份“一帶一路”相關(guān)合作協(xié)議。

而即將召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇，也將迎來29個國家的元首及政府首腦、130多個國家的代表和70多個國際組織的負(fù)責(zé)人，與會總?cè)藬?shù)將超過千人，涵蓋了亞洲、歐洲、美洲和非洲地區(qū)。

在“一帶一路”的倡議下，各國相互協(xié)作，計劃建立六大經(jīng)濟(jì)走廊，簡稱“六廊”。

除此之外還有“五路”的建設(shè)，分別是陸路、海路、空路、鐵路、管路和網(wǎng)路。

那么問題又來了……

要搞這些基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，得花錢呀。可這些錢，從哪兒來呢？

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（來源：中國日報雙語新聞微信 編輯：唐曉敏）