原標(biāo)題[105歲高齡 百歲司機(jī)不服老]

　　鮑勃·愛(ài)德華茲

鮑勃·愛(ài)德華茲出生時(shí),風(fēng)靡市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)百年的福特Model T小車(chē)還沒(méi)有問(wèn)世。他學(xué)習(xí)駕駛時(shí),汽車(chē)配備的還不是方向盤(pán),而是一根操縱桿。如今,愛(ài)德華茲已經(jīng)105歲,仍駕駛著一輛四輪驅(qū)動(dòng)的三菱汽車(chē)在路上馳騁。

愛(ài)德華茲是世界上最老的駕駛員之一,但他說(shuō):“我沒(méi)感覺(jué)自己老。”

17歲起，與車(chē)為伍

愛(ài)德華茲1908年出生于英國(guó)。年輕時(shí)學(xué)會(huì)開(kāi)叔叔的法國(guó)車(chē)。“那(車(chē))是新鮮事物,剛剛出現(xiàn),”美聯(lián)社6日引述愛(ài)德華茲的話(huà)報(bào)道,“車(chē)是一件令人驚異的東西。”

1925年,愛(ài)德華茲17歲時(shí)拿到駕照。兩年后,他看到招聘啟事,應(yīng)征到海外的農(nóng)場(chǎng)工作。“他們說(shuō),加拿大太冷,澳大利亞太熱,新西蘭正好,所以我就選擇了新西蘭。”

愛(ài)德華茲從此在新西蘭定居。他做過(guò)一段物資運(yùn)輸,每天工作16小時(shí)攢下人生第一桶金。后來(lái)購(gòu)買(mǎi)多輛卡車(chē),組建自己的運(yùn)輸隊(duì)。第二次世界大戰(zhàn)期間,限油措施出臺(tái),愛(ài)德華茲不得不結(jié)束運(yùn)輸生意。從那以后,他以開(kāi)車(chē)運(yùn)送游客賺錢(qián)。那時(shí)的強(qiáng)制退休年齡是60歲,為多工作幾年,他不得不謊報(bào)年齡。

每天健身，永不言退

如今,愛(ài)德華茲已經(jīng)有88年駕齡,仍未打算“退休”。為保持充沛體力,他每天早晨都在家健身,還不時(shí)給91歲的太太萊斯莉烹飪美食。

這么多年來(lái),愛(ài)德華茲開(kāi)車(chē)只出過(guò)一次事故,還拿到過(guò)一張超速罰單，這張罰單令他耿耿于懷多年。

三年前,他摔斷了髖部,醫(yī)生讓他“戒車(chē)”六周,但他根本沒(méi)有放在心上。他說(shuō),自己開(kāi)的是自動(dòng)擋車(chē),只要右腿沒(méi)問(wèn)題就可以。

如今,愛(ài)德華茲每周三次駕車(chē)到15公里以外的商店買(mǎi)日用雜貨和報(bào)紙。有時(shí)他會(huì)駕車(chē)去更遠(yuǎn)些的醫(yī)院檢查或者拜訪朋友。他說(shuō),自己能開(kāi)多久就會(huì)開(kāi)多久。

駕駛有益，行動(dòng)自如

新西蘭法律規(guī)定,超過(guò)80歲的駕駛員必須每?jī)赡晏峤簧眢w和視力檢查報(bào)告,經(jīng)核準(zhǔn)后才能上路。美國(guó)和不少歐洲國(guó)家也有類(lèi)似規(guī)定。雖然老年人開(kāi)車(chē)闖禍的報(bào)道時(shí)常見(jiàn)諸報(bào)端,但統(tǒng)計(jì)顯示,年輕司機(jī)才是造成重大損失的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

新西蘭交通部門(mén)發(fā)言人安迪·克納克施泰特說(shuō):“按照每公里的事故率來(lái)說(shuō),老年駕駛員出的事故少于年輕駕駛員。”他說(shuō),對(duì)不少老年人來(lái)說(shuō),持有駕照能幫助他們保持獨(dú)立和尊嚴(yán),令他們行動(dòng)自如。

吉尼斯世界紀(jì)錄顯示,世界最老駕駛員是美國(guó)人弗雷德·黑爾。1998年他108歲高齡時(shí)仍在開(kāi)車(chē)。

（來(lái)源：現(xiàn)代金報(bào) 編輯：歐葉）