中國日報網(wǎng)消息：美國之音4月8日報道稱，中國已同加州政府和美國通用電器達成初始協(xié)議，提供技術(shù)、設(shè)備和部分資金，幫助美國建設(shè)高速鐵路。通用電器表示，中國在高速鐵路建設(shè)方面積累的經(jīng)驗和技術(shù)可以借鑒。
美國總統(tǒng)奧巴馬今年初宣布總額80億美元的投資計劃，為全美13個高速鐵路建設(shè)項目提供資金，加州政府獲得23.4億美元，計劃修建從洛杉磯到舊金山灣區(qū)的高速鐵路，2020年完工。
紐約時報說，中國已同加州政府和通用電器初步達成協(xié)議，為加州高速鐵路建設(shè)提供技術(shù)、設(shè)備、工程技術(shù)人員和部分資金。報道說，這是150年前中國工人幫助修建加州鐵路以來，中國再度準(zhǔn)備參加美國的鐵路建設(shè)。
*沒有明顯弱點*
除中國外，日本、德國和法國也計劃參加加州高鐵招標(biāo)。政府雖然沒有確定合作對象，但加州高速鐵路管理局董事會成員戴維?克蘭(David Crane)說，除技術(shù)和設(shè)備外，中國還可能提供大約100億美元，因為高鐵項目未來建設(shè)需要430億美元，中國的建議因為不存在“明顯的弱點”。
加州與內(nèi)華達州鐵路乘客協(xié)會是高鐵項目評估機構(gòu)之一。協(xié)會會長保羅?戴森(Paul Dyson)認為，由于資金短期，政府關(guān)心財政壓力和公共承受力，資金來源將是重要的考量。
他說：“這個項目所有被審核的技術(shù)都將來自海外。至于項目投資，無論是某種形式的貸款，還是現(xiàn)金投資，我們都將主要關(guān)心投資的條件和對公共納稅人擔(dān)保的依賴程度。”
*買美國貨*
通用電器交通運輸集團發(fā)言人斯蒂芬?科勒(Stephan Koller)透露，協(xié)議將貫徹“購買美國貨”(Buy America)的原則，由美國商人提供設(shè)備和零部件，中方只提供技術(shù)和部分資金，協(xié)議因此會創(chuàng)造幾千個就業(yè)機會。
科勒說：“這個合作項目在美國可能會創(chuàng)造3千5百份就業(yè)，因為未來高速機車和系統(tǒng)控制至少80%的部件由美國商人提供，最終組裝也要在美國進行。”
奧巴馬總統(tǒng)日前在演講中提到，在高度鐵路建設(shè)方面，中國現(xiàn)在領(lǐng)先于美國。科勒對此表示贊同。他說，中國在高速鐵路建設(shè)方面有經(jīng)驗和技術(shù)，而通用電器是美國最大的鐵路建設(shè)公司，雙方高鐵合作潛力巨大，而且不光在加州，還將在弗羅里達等其他幾個州進行。
科勒說：“中國在高速鐵路方面明顯領(lǐng)先。2012年前，他們計劃對鐵路基礎(chǔ)建設(shè)大約投資300億美元。所以，未來兩年，他們將增加兩萬公里的鐵路，這包括1.3萬公里的高速鐵軌，專門用于真正的高速列車，時速可達每小時220英里以上。我們感覺，通用電器同中國鐵道部進行合作，能夠很好地滿足美國鐵路客戶的需求。”
《紐約時報》說，中國參加加州高鐵建設(shè)，將面臨獨立工會和環(huán)境監(jiān)測等法規(guī)的障礙，美國勞工和移民法規(guī)也比中國嚴(yán)格。中國鐵道部高速鐵路負責(zé)人鄭堅(Zheng Jian)說，如果中標(biāo)，將嚴(yán)格遵守美國法規(guī)。
加州高速鐵路首期建設(shè)是從洛杉磯到舊金山，隨后會向圣迭戈和加州首府薩克拉門托(Sacramento)延伸，有人甚至建議修到拉斯維加斯。加州與內(nèi)華達州鐵路乘客協(xié)會會長保羅?戴森說，如果建成，除大城市外，加州中部地區(qū)廣大中小城市也會從中受益，為加州經(jīng)濟建設(shè)帶來巨大效益。
戴森說：“項目將讓弗雷斯諾(Fresno)、 貝克斯菲爾德(Bakersfield)和薩克拉門托(Sacramento)等許多加州中等城市提供交通便利，特別是加州中央谷地(Central Valley)地區(qū)航空業(yè)不發(fā)達，大量社區(qū)缺乏主要機場，所以這會提供一個機會，把這些社區(qū)同舊金山機場連接起來。高速鐵路不光是貫通加州南北，中等城市社區(qū)也將受益巨大。”
（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮）
