通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝7月10日宣布，該公司已經完成破產重組程序，新通用汽車公司正式成立。
2009年4月14日，一名男子在美國底特律市的通用汽車公司總部內觀看“通用，下一步”的標牌。
2009年5月30日，一輛代售別克轎車停放在美國密歇根州的一個通用汽車銷售點外。（新華社記者谷欣容攝）
中國日報網環(huán)球在線消息：通用汽車首席執(zhí)行官韓德勝（Fritz Henderson）7月10日宣布，該公司已經完成破產重組程序，新通用汽車公司正式成立，這一破產重組的完成速度遠快于任何人此前預期。
7月9日，紐約聯邦法官駁回了反對者提出的延緩通用重組的上訴請求，為通用重生清除了最后的法律障礙。紐約破產法院本周初同意通用出售資產的判決自當天中午正式生效。通用汽車公司發(fā)言人朱莉·吉布森說，公司正在努力整理相關文件，盡快完成資產出售交易。
一位破產專家表示，考慮到通用汽車的規(guī)模，40天就脫離破產保護是歷來速度最快的。通用汽車于6月1日申請破產保護。
通用原本預計走出破產保護程序需要60天－90天，但在奧巴馬政府的支持下，其脫離破產保護的時間快于克萊斯勒（42天）。
新通用汽車公司規(guī)模會更小，債務負擔也更少。
目前，美國財政部已同意向“新通用”注資600億美元，聯邦政府將因此持有其60％的股權。另外，汽車工人聯合會持股17．5％，加拿大政府持股約12％，公司債權人預計持股10％。新公司將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“ＧＭＣ”4個核心汽車品牌，薩博、悍馬等虧損品牌將被出售。與破產前相比，“新通用”將減少480億美元債務和醫(yī)療開支，并削減40％盈利能力較差的經銷商。
“新通用”的另一項優(yōu)勢是將擁有更低的勞動成本。此前，通用汽車工人的工資遠遠高于國際同行水平，而新公司將和汽車工人工會簽訂新合同，工人工資有望降至日本豐田公司工人的工資水平。
據悉，為了進一步控制成本，首席執(zhí)行官韓德勝還宣布裁減4000名白領員工，其中包括450個高級管理職位。因此，“新通用”在美國的員工人數將降至8．8萬，全球員工人數為23．5萬。
分析人士指出，除了控制成本之外，“新通用”必須將自己的產品形象改頭換面。已往通用汽車的形象像只龐大的油老虎，而未來燃油經濟性更高的汽車才是發(fā)展方向。
通用汽車公司于今年6月1日宣布破產。這家百年老企業(yè)過去4年虧損超過800億美元，并在去年將全球最大汽車制造商寶座讓給了日本豐田公司。
（來源：新華社 編輯：婧遠）
