中國日報(bào)網(wǎng)站環(huán)球在線消息 馬尾、馬祖兩岸同胞血肉相連，兩地僅距16海里。據(jù)馬尾有關(guān)部門介紹，截至目前，通過“兩馬”航線往來海峽兩岸的旅客已突破17萬人次，船只2900多艘次。“兩馬”航線作為閩臺(tái)往來便捷通道的地位日益顯著，馬尾-馬祖客運(yùn)航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道。
自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運(yùn)航線開通以來，“兩馬”的經(jīng)濟(jì)、文化、宗教、環(huán)保、體育等各項(xiàng)交流日益頻繁，尤其是福建省開放沿海居民赴馬祖旅游后，兩岸鄉(xiāng)親往來更加方便快捷，使“兩馬航線”客流激增。
在兩岸文化交流領(lǐng)域，馬尾區(qū)縱深發(fā)展“兩馬”區(qū)域文化特色，連續(xù)六年開展“兩馬鬧元宵”活動(dòng)，并為“兩馬”鬧花燈民俗節(jié)申請“國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”。2007年9月，馬尾方面組織福州閩劇團(tuán)一行90多人通過“兩馬”航線赴馬祖演出；同年，馬尾組團(tuán)赴馬祖進(jìn)行了體育交流。今年2月舉辦的“兩馬”同春鬧元宵活動(dòng)中，馬祖方面組織龐大陣容來到馬尾。演員參與面實(shí)現(xiàn)從馬祖向臺(tái)灣島內(nèi)延伸，盛況空前。
在對臺(tái)經(jīng)貿(mào)交流方面，馬尾實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。2007年10月11日，馬尾“安麒”號(hào)客輪在福州港客運(yùn)碼頭首航馬祖，實(shí)現(xiàn)“兩馬”航線雙向?qū)﹂_；隨后，千噸級(jí)臺(tái)灣貨輪“新華”輪由基隆港直航至福州馬尾港，實(shí)現(xiàn)大噸位對臺(tái)小額貿(mào)易船舶首次直航大陸；今年3月17日，香港籍“建華”輪運(yùn)載16000多噸天然砂駛往臺(tái)灣基隆，停運(yùn)一年多的兩岸砂石海上運(yùn)輸正式恢復(fù)。
“兩馬”客運(yùn)航線開通7年來，客流量以年均79％的漲幅大幅攀升，尤其在每年春節(jié)、清明、中秋等中國傳統(tǒng)節(jié)日和“臺(tái)交會(huì)”“海交會(huì)”“9.8”投洽會(huì)等重大經(jīng)貿(mào)活動(dòng)期間，“兩馬”航線的出入境臺(tái)胞人數(shù)都會(huì)成倍增長。
為了應(yīng)對客流量的大幅增加，“兩馬”航線的航次也不斷調(diào)整增加。目前的固定航班已由最初的每周3個(gè)航次增至現(xiàn)在的天天對開航班。馬尾海關(guān)、邊檢部門在旅檢現(xiàn)場增派人手，設(shè)立便捷通道和臺(tái)胞咨詢臺(tái)，簡化通關(guān)手續(xù)，縮短通關(guān)時(shí)間。此外，邊檢、海關(guān)工作人員還主動(dòng)幫助扶老攜幼、行李較多的旅客搬運(yùn)行李，受到臺(tái)胞的贊揚(yáng)。隨著兩岸關(guān)系的日益密切，通過“兩馬”往返的旅客范圍也隨之?dāng)U大，從普通居民到商政名人，從各社會(huì)團(tuán)體到旅游團(tuán)隊(duì)，每天通過“兩馬”航線往來探親、祭祖、旅游、交流的臺(tái)灣同胞絡(luò)繹不絕。“兩馬”航線名副其實(shí)地成為連接兩岸的重要橋梁。
馬祖島是列島最大的島，位于中國福建省東部、閩江口外，與福建省連江縣面對，與中國大陸只有一水之隔，為海運(yùn)要沖。主要由南竿、北竿、高登、亮島、大丘、小丘、東莒、西莒、東引、西引及其附屬小島共計(jì)三十六個(gè)島嶼、礁嶼組成。距離臺(tái)灣本島114海里，離金門152海里，澎湖180海浬與閩江口相距約54海里，離福建沿海約10多海里。列島的陸域面積為29.52平方公里，全縣各島海岸線總長為 133公里，屬山地島嶼，多丘陵，沿岸平地不多，港灣曲折。沿海海產(chǎn)有海帶、紫菜、黃魚、鯧魚等。在馬祖除了戰(zhàn)地震撼的陽剛風(fēng)光之外，在自然人文上主要是承襲閩東的風(fēng)俗民情，地理主要以花崗巖地形為主，多山巒起伏、陡峭的峰壁；“地?zé)o三里平”正是馬祖的最佳寫照。
“兩馬”航線，是在榕臺(tái)商返鄉(xiāng)距離最近、時(shí)間最省的一條路線。臺(tái)胞上午10時(shí)從福州馬尾港登船，一個(gè)半小時(shí)即可到達(dá)馬祖，當(dāng)日下午乘坐在南竿機(jī)場等待的航班，最快的當(dāng)天下午2時(shí)就可到達(dá)臺(tái)灣本島的家。
(中國日報(bào)記者 胡美東 實(shí)習(xí)記者 陳雨桐)
