中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：新加坡《海峽時報》1月21日發(fā)表文章，題目是“‘全球鷹’讓我們看到未來”。文章摘要如下。
它能在2萬米高空不停頓地連續(xù)飛行36小時。它是在22小時內(nèi)從加利福尼亞飛越太平洋，抵達澳大利亞南部的首架無人駕駛飛機。它的先進偵察設(shè)備能在100公里半徑內(nèi)捕捉到移動目標，能在10公里的區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)180萬像素的點成像，還能攔截電話和軍事無線電通信等電子通信。它不僅能實時傳輸數(shù)據(jù)，還安裝了預(yù)防攻擊的自我保護系統(tǒng)。它的自動駕駛能力非常高超，為未來的無人駕駛客機研發(fā)鋪平了道路。
從明年開始，美國的RQ-4“全球鷹”無人駕駛飛機將以關(guān)島為基地，在亞太地區(qū)執(zhí)行日常偵察任務(wù)。
在關(guān)島指揮美國空軍第36聯(lián)隊的道格拉斯·歐文斯將軍說：“U-2即將退出歷史舞臺。我們希望看到一種能綜合飛機和衛(wèi)星特點的新飛行器，以圓滿執(zhí)行搜集情報、偵察和巡邏的任務(wù)，滿足美國的情報需求。”
U-2高空偵察機已經(jīng)服役超過50年了。雖然還沒有宣布退役時間表，但是，五角大樓的知情人士透露，U-2偵察機至少在2011年之前還會繼續(xù)服役。
明年9月，2架“全球鷹”就會出現(xiàn)在關(guān)島的安德森空軍基地，另外2架也會在稍后服役。美國空軍的高層人士去年說，關(guān)島的“全球鷹”偵察機數(shù)量在2013年會達到7到10架。
歐文斯將軍估計，負責“全球鷹”維修的后勤技術(shù)人員在70到100人左右，遠遠少于U-2所需要的技術(shù)人員數(shù)量。他們將負責無人偵察機的發(fā)射和回收，以及維修和管理事務(wù)。
為了迎接“全球鷹”的到來，安德森空軍基地興建了可以容納6架飛機的機庫。擴建計劃耗資5000萬美元，預(yù)計明年5月完工。
一些國家對購買“全球鷹”表現(xiàn)出了興趣。但是囿于和導(dǎo)彈相關(guān)的敏感轉(zhuǎn)讓準則(M TCR)的技術(shù)限制，華盛頓對于廣泛出口這項技術(shù)保持沉默。想購買“全球鷹”的國家包括德國、澳大利亞、加拿大、日本和韓國。
有人駕駛的飛機依然在情報搜集和偵察任務(wù)中發(fā)揮作用，尤其是從戰(zhàn)術(shù)角度說。但是，在執(zhí)行長時間任務(wù)時，無人駕駛飛機正在逐漸取代有人駕駛飛機，因為無人駕駛飛機的迅捷快速戰(zhàn)備能力，以及長時間在目標區(qū)域上空盤旋巡邏的能力，是偵察衛(wèi)星不能比擬的。（來源：新華網(wǎng)）
