禍不單行。就在這顆衛(wèi)星搶救成功后不久，又有一顆在軌運行的衛(wèi)星，因為出現(xiàn)故障與地面失去聯(lián)系。他們征塵未洗，又投入了新的戰(zhàn)斗，先后解決了衛(wèi)星姿態(tài)預(yù)報、窄波束天線條件下的測控實施、小推力軌道機動等三大技術(shù)難題，最終使衛(wèi)星成功定點。
西安衛(wèi)星測控中心的專家說：“在衛(wèi)星搶救過程中，遇到的這些技術(shù)難題和最后采用的搶救方案，都是教科書上沒有的。”中心主任董德義深有感觸地說：“這兩顆衛(wèi)星的搶救難度非常大，如果在10年前，即使想到了現(xiàn)在的搶救思路，當(dāng)時也不具備把思路變成現(xiàn)實的技術(shù)條件。”
中國航天測控事業(yè)經(jīng)過幾代航天測控人的不懈努力，到上世紀(jì)末期，中心已具備對運行在近地軌道、太陽同步軌道、地球同步軌道等多類航天器的測控能力，為中國航天測控技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
近10年來，他們在國內(nèi)首創(chuàng)設(shè)計了以航天器控制語言為核心的中心遙控模式，將指令發(fā)送間隔由1秒縮短到0.3秒，實現(xiàn)了衛(wèi)星控制由測站遙控指令鏈模式到中心遙控作業(yè)工作模式的跨越，滿足了對航天器高效、規(guī)范、靈活、準(zhǔn)確的上行控制要求，提高了我國測控網(wǎng)的多星測控能力，為實施衛(wèi)星搶救提供了技術(shù)基礎(chǔ)。
他們自主創(chuàng)新提出了測控資源最優(yōu)分配策略與算法，建成了我國第一個測控網(wǎng)多任務(wù)管理中心，實現(xiàn)了測控資源的統(tǒng)一分配和測控設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，測控設(shè)備切換時間從40分鐘縮短到8分鐘，測控網(wǎng)使用效率提高1倍以上。在衛(wèi)星搶救過程中，他們及時調(diào)度參試設(shè)備，增加了測控覆蓋率，保證了每天8至12圈次的測控弧段，為搶救工作提供了有力的技術(shù)支持平臺。
他們利用新的研究成果，對中心的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整、擴充及改造，新研制了6大類數(shù)百萬行測控軟件，具備同時支持3個發(fā)射場發(fā)射的衛(wèi)星早期測控任務(wù)的能力，滿足40顆以上在軌衛(wèi)星的長期管理需求，航天測控技術(shù)步入世界先進(jìn)水平。
他們獨立研發(fā)的精密定軌系統(tǒng)，融合了國際先進(jìn)的大氣密度模型，能綜合應(yīng)用各類測量數(shù)據(jù)，將定軌精度提高到米級。建立了近地軌道周期變率預(yù)測模型，成功應(yīng)用于返回衛(wèi)星的回收控制。
他們自主創(chuàng)新的超同步轉(zhuǎn)移軌道衛(wèi)星四次變軌技術(shù)、同步衛(wèi)星雙星共位技術(shù)和高精度位置保持技術(shù)，有效節(jié)省了衛(wèi)星燃料、延長了衛(wèi)星壽命，使軌道控制精度由數(shù)百米提高到幾十米，實現(xiàn)了我國同步衛(wèi)星測量與控制技術(shù)的跨越式發(fā)展。
他們改進(jìn)了用于確定自旋衛(wèi)星姿態(tài)的算法，將轉(zhuǎn)移軌道段姿態(tài)確定的時間由1小時縮短到30分鐘，將同步軌道段定姿精度提高到0.03度以內(nèi)，使定姿精度達(dá)到國際先進(jìn)水平，提高了氣象衛(wèi)星和探測衛(wèi)星的應(yīng)用效能。
這一系列航天測控核心技術(shù)的突破，滿足了我國航天事業(yè)不斷發(fā)展的需要。
