據(jù)韓國媒體2月7日報道，來自英國造船和海運(yùn)動態(tài)分析機(jī)構(gòu)克拉克森(CLARKSON)7日發(fā)布的資料，上月全球船舶發(fā)貨量為370.1604萬修正總噸(CGT)，同比減少9.4%。其中，韓國造船企業(yè)承攬的訂單量為168.1363萬CGT，同比猛增115.7%，趕超中國成為全球承攬船舶訂單量最多的國家。

韓國媒體表示，上月在整體訂單量中，韓國承攬的比重高達(dá)45.4%，中國承攬的訂單量為125.8588萬CGT，占比34.0%。中國造船企業(yè)多年來通過低價承攬訂單的戰(zhàn)略趕超韓國造船企業(yè)，而此次在訂單量上，韓國造船企業(yè)再度實(shí)現(xiàn)第一。在市場份額方面，2011年韓國企業(yè)的份額僅為16.0%，2012年為14.2%，去年略升至19.1%，而今年則大幅提升至45.4%。

據(jù)分析，韓國企業(yè)憑借技術(shù)優(yōu)勢承攬了大批容量較大的船舶，而且在燃?xì)獯暗雀吒郊又荡笆袌錾希餐瑯右援a(chǎn)品競爭優(yōu)勢獲得了訂單。從上月承攬的船舶數(shù)量來看，中國承攬60艘，韓國承攬52艘，但在CGT方面，韓國遙遙領(lǐng)先。可見韓國造船企業(yè)主要承攬了制作難度高的大容量船舶。事實(shí)上，上月國內(nèi)船舶企業(yè)主要承攬了超大型集裝箱船舶和超大型油輪等需要高難度技術(shù)的大型船舶，而中國企業(yè)主要承攬了規(guī)模小的散裝貨船。

此外，韓國國內(nèi)企業(yè)在擁有較高競爭力的能源相關(guān)船舶方面也取得了喜人業(yè)績。去年，全球能源企業(yè)對運(yùn)輸用船舶的需求增大，因此在船舶價格尚未提升時，預(yù)先大批購入燃?xì)獯埃o國內(nèi)造船企業(yè)帶來良機(jī)。在這種情況下，現(xiàn)代重工業(yè)、三星重工業(yè)和大宇造船海洋等國內(nèi)優(yōu)秀造船企業(yè)計劃把今年的訂單承攬目標(biāo)較去年提升5-15%，展開積極的營銷活動。

（來源：中國日報網(wǎng) 涂恬 編輯：王思寧）