新華網(wǎng)合肥３月２７日電（記者 葛如江）記者從合肥市科技局了解到，今年合肥市將建設(shè)３個換電站和１０００多個充電樁，解決新能源汽車的充換電問題，目前已進入到選址階段。
據(jù)悉，合肥市目前上牌運行車輛中有１７６８輛新能源汽車，近期還將有２５０輛電動客車上牌，但由于充換電站建設(shè)問題，這２５０輛電動客車暫時還不能投入運營。
記者來到位于習(xí)友路和科學(xué)大道交叉口的柳樹塘充電站，站長楊棟棟說：“柳樹塘充電站是去年５月１日正式投入使用的，充電站里共有十個充電樁，每輛車充４－５小時就可以充滿，一天能供四五十輛汽車充電。”
記者看到充電站中停放著許多公交車，楊棟棟介紹道：“來我們這兒充電的主要是電動公交車，公交車每次充滿之后理論上能跑２５０公里，按這樣算晚上來充一次電就夠第二天跑一天的了。但是由于載客量、司機開車習(xí)慣等，有時也跑不了那么多。”
一位開了五六年公交車的李師傅說：“現(xiàn)在開電動的公交車，每天下午到下班高峰的時候電就不夠用了，就得到充電站來換充好電的車。”
對于私家電動車充電問題，江淮汽車新能源部門相關(guān)工作人員介紹：“因為合肥市現(xiàn)在的充電樁分布的還比較少，所以私家購買電動車的也不多，主要都是單位團購，然后在單位建充電樁，這樣比較方便使用。”
合肥市科技局高新處能源汽車推廣負責(zé)人戴軍表示：“目前合肥有６個充電站和５２６個充電樁，基本夠用，但是未來大批電動汽車進入市場的話，充電設(shè)施的建設(shè)就非常重要。”
據(jù)戴軍介紹，未來合肥市將建設(shè)３個充換電站和１０００多個充電樁，過去６個充電站主要是公交車在使用，新建的３個是換電站。戴軍告訴記者，換電站采用的是直接更換電池，比充電要快。不過考慮到電池的成本問題，目前這種換電模式適用的車輛不多，主要是大型公交車輛。
據(jù)悉，到目前合肥市正在規(guī)劃充電樁的位置，“理想狀態(tài)是放在人口比較集中區(qū)域，或者小區(qū)和公共場所內(nèi)，并根據(jù)實際情況合理布局。”戴軍表示，目前充換電站和充電樁的選址工作都在進行當(dāng)中，“速度快的話，今年上半年就能全部建設(shè)完畢。”
