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        列車慢慢搖到北海道(組圖)
        [ 2007-07-09 15:58 ]

        中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息:

         _列車慢慢搖到北海道(組圖)_樂途旅游網(wǎng)


         _列車慢慢搖到北海道(組圖)_樂途旅游網(wǎng)

         從大阪前往北海道,坐飛機(jī)只要1.5個(gè)小時(shí),而搭乘曙光號(hào)列車卻要21個(gè)小時(shí),仍然吸引了眾多高消費(fèi)力的旅客搭乘。曙光號(hào)的魅力就在于能夠悠閑地享受火車之旅,沿途欣賞原野風(fēng)光、夕陽(yáng)落入日本海的美景,放松心情跟著火車節(jié)奏律動(dòng),優(yōu)雅地品嘗美食料理,以緩慢步伐體驗(yàn)旅行的樂趣。

        由JR西日本公司推出“曙光號(hào)列車”,一周只有四班,一個(gè)車頭加上9節(jié)車廂,一次只服務(wù)130個(gè)客人,
        徘徊的中國(guó)旅行社業(yè) 把古老的長(zhǎng)城留給子孫 主題公園全攻略 聚焦國(guó)內(nèi)知名企業(yè) 因此經(jīng)常一座難求。1987年青函隧道開通后,曙光號(hào)從1989年開始通行于大阪和北海道間,沿途經(jīng)過(guò)新大阪、京都、福井、金澤、直江津、函館、札幌等站,行駛的距離有1495公里。

        AM12:00起站:大阪車站

        曙光號(hào)列車車體設(shè)計(jì)以綠色為主,配上一抹鮮黃,綠色代表日本海,黃色代表曙光。由于曙光號(hào)在各站停留時(shí)間都很短,登車前記得先到車頭拍照留念。曙光列車的1、2號(hào)車廂是A級(jí)臥鋪,5、6、7、8、9號(hào)車廂是B級(jí)臥鋪,兩者間隔著3號(hào)餐車、4號(hào)沙龍車。

        A級(jí)臥鋪兩節(jié)車廂加起來(lái)只有8間房間,其中位于車頭的豪華觀景室,是列車?yán)镒铐敿?jí)的房間。不僅擁有180度視野的觀景窗,還備有兩張飯店等級(jí)的單人床,沙發(fā)、茶幾、衛(wèi)浴設(shè)備、液晶電視等一應(yīng)俱全。

        B級(jí)臥鋪則分為一人一室、兩人一室及四人一室的臥鋪,房間里有可以選擇頻道的收音機(jī),也有暖氣開關(guān)可以自行調(diào)節(jié)溫度。每間房間配有一張磁卡,開關(guān)都需要刷卡。

        PM 5:30~7:00法式料理

        夜色漸漸籠罩,到了用餐時(shí)刻。餐車提供兩種精致晚宴料理,一為法式料理,一為日式料理,必須事先預(yù)訂,才能享受到大廚現(xiàn)做的美食。而且餐車座位有限,必須分兩個(gè)時(shí)段供應(yīng)晚餐,每個(gè)時(shí)段用餐一個(gè)半小時(shí)。

        就像在法式餐廳用餐一樣,訓(xùn)練有素的服務(wù)生,端上面包、湯、前菜、主菜、甜點(diǎn)、飲料,順序緩慢地上菜,每道菜肴從擺盤到醬汁調(diào)配都不馬虎,如果不是偶爾規(guī)律晃動(dòng)的車廂,一點(diǎn)也感覺不到是在火車上用餐。

        PM 9:00六分鐘戰(zhàn)斗澡

        吃完晚餐,回到臥鋪前,得先預(yù)約浴室的時(shí)間。由于整輛曙光號(hào)列車只有兩間公共浴室,使用前要先跟工作人員預(yù)約,并購(gòu)買一張¥315的磁卡。不過(guò)每張磁卡,只能使用6分鐘的水。

        浴室還算寬敞,里頭有沐浴乳和吹風(fēng)機(jī)。將磁卡插入機(jī)器后,燈號(hào)變?yōu)榫G色,這時(shí)可以準(zhǔn)備開水洗澡,墻上有兩個(gè)按鈕,紅色是止水,綠色是將水打開,還有一個(gè)屏幕,顯示還剩多少時(shí)間。

        原本以為6分鐘很短,沒想到洗完澡還剩三分多鐘,猶豫了一下,就干脆連頭發(fā)都洗了,還沖了好幾次,時(shí)間還剩下30秒。于是洗過(guò)澡的人都一致同意,可以兩個(gè)人共享一張磁卡,時(shí)間綽綽有余。

        AM3:00列車進(jìn)入青函隧道

        凌晨三點(diǎn),曙光號(hào)列車會(huì)通過(guò)青函隧道,屆時(shí)在沙龍車有演示文稿時(shí)間,跟旅客說(shuō)明青函隧道的歷史和詳細(xì)資料。青函隧道是連接本州和北海道的海底隧道,青指的是青森,函則是函館,花了24年時(shí)間才建造完成,長(zhǎng)約53.85公里,是全世界最長(zhǎng)的海底隧道。

        隧道最深處位于海平面240公尺深、輕津海峽下100公尺,里頭有兩個(gè)海底車站,預(yù)約參觀的游客可以看到隧道模型,明了隧道建造經(jīng)過(guò),還有見識(shí)到以隧道抽出的水所養(yǎng)的魚苗水族箱。隧道里并設(shè)有眾多監(jiān)視器和廣播,以防止想徒步穿過(guò)海底隧道的人闖入。

        凌晨三點(diǎn)鬧鐘響了,過(guò)了一會(huì)兒,列車發(fā)出剎車聲響,據(jù)說(shuō)在進(jìn)隧道前已更換了軌道。列車從U型隧道的一端往地底走,這時(shí)工作人員邊講解,邊放了包香煙在桌上,表示列車行駛得仍很平穩(wěn)。據(jù)說(shuō)列車到了底部之后,走一段直線,再往上爬,這段期間約兩個(gè)小時(shí)。講解完畢,大伙又隨著火車律動(dòng)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng),被陽(yáng)光喚醒時(shí),已經(jīng)到了雪國(guó)北海道。

        AM9:07終點(diǎn)站:北海道札幌

        窗外白茫茫的一片,北海道已經(jīng)下雪了,跟之前大阪一片綠意的風(fēng)光迥然不同,因?yàn)檐噧?nèi)開了暖氣,所以一點(diǎn)也不覺得冷。此時(shí)最享受的是邊用早餐,邊欣賞雪景。再過(guò)一會(huì)兒,就要抵達(dá)寢臺(tái)列車的終點(diǎn)站札幌,這次的豪華列車之旅至此畫下完美句點(diǎn)。 

        (來(lái)源:樂途 編輯:信蓮)
         

         

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