北京市交通委13日表示,2013年將繼續(xù)實施小客車指標調控政策,市民購車仍需搖號。

北京市交通委副主任李曉松介紹,在實施購車搖號政策后,2011年全年北京凈增機動車17.3萬輛,比2010年少增61.7萬輛,同比下降78.1%,機動車快速增長勢頭得到了有效遏制,中心城交通運行狀況有所好轉,高峰時段路網(wǎng)運行速度由每小時22.6公里提高到25.3公里。但在北京市機動車總量基數(shù)大的情況下,緩解交通擁堵形勢仍然嚴峻,2013年北京將繼續(xù)實施小客車指標調控,有關2013年指標調控的具體措施及指標額度目前正在研究中。

針對目前社會上對北京購車搖號制度的一些質疑,李曉松表示,北京市購車搖號的管理由市交通委、公安局、人力社保局、國稅局、地稅局等多個部門共同參與,始終堅持公開公平公正原則。搖號系統(tǒng)的開發(fā)通過了國家安全、信息等有關部門的檢驗,算法通過了中科院、北大、人大等權威機構數(shù)理專家組成的專家評審組的評審,保證每個搖號人的中簽概率都是相同的。

同時,針對搖中號不買車者是否會處罰、長期搖不中號者是否會放寬限制,以及是否會采取拍賣號牌的措施等問題,北京市交通委委員容軍表示,中簽不買車的原因有很多,這些都是合理的,將不會進行處罰,而且過期作廢的指標會自動進入下一輪搖號。

而對于長期搖不中者將不會有特別的政策,因為每一位申請者的中簽幾率都是相同的,如果對一部分人放寬政策就是對其他人的不公平。

至于是否會實行拍賣號牌的政策,容軍表示,北京將堅持目前的無償搖號購車政策,在一段時間內不會改變。