7月5日，記者在拍攝國家海洋局公布的溢油事故視頻資料。新華社記者邢廣利 攝
位于渤海的由中國海洋石油總公司和美國康菲石油公司的全資子公司康菲石油中國有限公司合作開發(fā)的蓬萊１９－３油田６月初發(fā)生溢油事故，事故經(jīng)媒體披露后引起社會公眾的極大關(guān)注。對此，國家海洋局７月５日召開新聞發(fā)布會，就事故原因、處置情況和對環(huán)境的影響等公眾關(guān)心的問題進行通報。
２處平臺溢油，康菲公司將負全責(zé)
國家海洋局通報說，６月４日，國家海洋局北海分局接到康菲石油公司報告，在蓬萊１９－３油田Ｂ平臺東北方向海面發(fā)現(xiàn)不明來源的少量油膜。６月８日，康菲公司再次報告，在Ｂ平臺東北方向附近海底發(fā)現(xiàn)溢油點。北海分局此后組織專家進行分析，認為根據(jù)６月１１日衛(wèi)星遙感結(jié)果、油指紋鑒定以及專家會商結(jié)果，確認溢油來自蓬萊１９－３油田。
６月１７日，北海分局又接到在油田附近巡視的中國海監(jiān)船報告，發(fā)現(xiàn)Ｃ平臺及附近海域大量溢油。隨后康菲公司報告，蓬萊１９－３油田Ｃ平臺Ｃ２０井在鉆井作業(yè)中發(fā)生小型井涌事故。
“接報后，國家海洋局立即要求康菲公司快速處置，停止蓬萊１９－３油田所有平臺的鉆井作業(yè)，以防止新的溢油風(fēng)險，并對油田進行自查。同時約談康菲公司以及中海油領(lǐng)導(dǎo)，了解事故原因和處置進展。”國家海洋局海洋環(huán)境保護司司長李曉明說，“北海分局已就排查溢油點、切斷溢油源、圍控處置溢油等多方面工作多次向康菲公司下發(fā)通知，提出要求。”
李曉明介紹說，Ｂ平臺的溢油已于６月１９日得到基本控制，Ｃ平臺采取水泥封井措施后，溢油已于６月２１日得到基本控制。在國家海洋局的監(jiān)督督促下，康菲公司先后布設(shè)圍油欄３０００米，使用吸油拖纜約４０００米、吸油氈２８００公斤。截至７月４日，已回收油水混合物近７０立方米，除Ｂ、Ｃ平臺附近偶有少量油膜出現(xiàn)以外，海面已無明顯漂油。
“我國的海洋環(huán)境保護法等有關(guān)法律規(guī)定，在石油開采生產(chǎn)作業(yè)中，溢油事故的責(zé)任由作業(yè)者來承擔(dān)。”國家海洋局海洋環(huán)境保護司副司長王斌說，“康菲石油中國有限公司是在我國境內(nèi)注冊的獨立實體，也是發(fā)生此次溢油事故的蓬萊１９－３油田的作業(yè)者，應(yīng)該承擔(dān)溢油事故的法律責(zé)任。”
我國海洋環(huán)境保護法規(guī)定，進行海洋石油勘探開發(fā)活動造成海洋環(huán)境污染的，處以３萬元以上２０萬元以下罰款。“根據(jù)海洋環(huán)境保護法，海洋管理部門還將代表國家對責(zé)任方提出生態(tài)索賠的要求，這個數(shù)額我相信會遠遠多于２０萬元。”王斌說。
