針對近日甚囂塵上的“5元快遞”傳聞，昨天中國郵政集團(tuán)及北京郵政公司投遞局方面表示，“5元快遞”存在誤讀，這其實(shí)是普通郵遞的升級版，即可實(shí)現(xiàn)門對門投遞的普郵投遞。

5月15日，北京市郵政公司投遞局下屬北京的商務(wù)投遞局掛牌成立，北京郵政公司投遞局方面透露，商務(wù)投遞局將走比傳統(tǒng)普郵更高端的路線，可提供郵政包裹的面對面取件的服務(wù)，例如可將銀企對賬單親自交到財(cái)務(wù)主管手里，還可以為市民提供諸如蔬菜配送、代煎中藥遞送等同城物品的郵政投遞服務(wù)。

而根據(jù)《中國交通報(bào)》的報(bào)道，北京郵政商務(wù)投遞的包裹價(jià)格為5元起價(jià)，500克以上的包裹再視重量加價(jià)。該報(bào)道還稱，“北京郵政商務(wù)投遞網(wǎng)絡(luò)將提高處理時(shí)限，達(dá)到上午收寄、下午送達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)。”由此，“5元快遞”引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

記者昨天從可靠途徑了解到，目前商投局開發(fā)新服務(wù)的初步方案中，確實(shí)涉及起價(jià)為5元的國內(nèi)小型包裹，不過，目前關(guān)于具體定價(jià)和投遞頻次等依然在討論中，6月之前有望公布最終方案。北京郵政公司昨天也表示，商投局提供的是普通郵遞的升級版，服務(wù)可包括門對門投遞及更快的投遞速度，但價(jià)格不一定是高價(jià)，目的在于滿足客戶個(gè)性化需求。

>>業(yè)界看法

普郵升級版有“越位”嫌疑

“中國郵政公司已經(jīng)壟斷了作為公共事業(yè)的普郵業(yè)務(wù)，現(xiàn)在推出的這個(gè)處于普郵和快遞之間的升級版產(chǎn)品，并且還突出其價(jià)格優(yōu)勢（比同城快遞低一半），對現(xiàn)有快遞市場的沖擊可能會很大。”一位民營快遞業(yè)人士昨天向記者表達(dá)了他的困惑。

中國快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇指出，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，中國郵政集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為競爭性業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)業(yè)務(wù)兩大塊，中國郵政速遞物流已經(jīng)進(jìn)入競爭性領(lǐng)域，肩負(fù)著賺取利潤的任務(wù)，而在普郵業(yè)務(wù)方面，中國郵政公司的任務(wù)是把服務(wù)做好，而不應(yīng)該是賺錢。“目前國家的補(bǔ)貼已經(jīng)基本上可彌補(bǔ)普郵的虧損，而且‘份子錢’（郵政普遍服務(wù)基金）的推出也在討論之中，這對處于競爭性領(lǐng)域的其他快遞公司是不公平的。”徐勇認(rèn)為，普郵升級版有“跨界”、“越位”嫌疑，其定價(jià)應(yīng)該由國家發(fā)改委和財(cái)政部來制定。（記者廖豐）