乘坐大巴時(shí)你習(xí)慣坐在哪個(gè)位置呢？我們都知道在發(fā)生交通事故時(shí)，司機(jī)會(huì)出于本能保證自己的安全，所以司機(jī)的助手席往往是最危險(xiǎn)的地方。那么乘坐大巴時(shí)，最安全的地方又是哪里呢？

據(jù)Record Japan網(wǎng)站報(bào)道，如果將大巴的座位分為前方左側(cè)、前方右側(cè)（司機(jī)一側(cè)，日本汽車的方向盤(pán)在右側(cè)）、中央左側(cè)、中央右側(cè)以及后方5部分后，參考日本國(guó)土交通省對(duì)過(guò)去大巴沖撞、翻滾、追尾等重大事故調(diào)查總結(jié)的話可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生相撞事故時(shí)，危險(xiǎn)幾率分別為前方左側(cè)（38%）、后方（17%）、前方右側(cè)和中央左側(cè)（8%）以及中央右側(cè)4%。而駕駛席的危險(xiǎn)率為13%。

從總體看來(lái)，大巴左側(cè)危險(xiǎn)幾率高達(dá)57%，而右側(cè)僅為14%。

其中造成死亡最多的還是前方左側(cè)，特別是司機(jī)右側(cè)的助手席，已經(jīng)被稱為“最危險(xiǎn)的座位”。 1995年在神奈川縣內(nèi)發(fā)生的大巴事故中，在卡車撞向大巴的后右側(cè)，使大巴撞上了道路左側(cè)的墻壁，導(dǎo)致助手席的乘務(wù)員和左側(cè)前方的兩名乘客滾出車外死亡，而后右側(cè)的乘客只是輕傷。

專家解釋，最前排的座位具有被甩出車外的危險(xiǎn)，駕駛席尚有方向盤(pán)和各種儀表器作為遮蔽物，而助手席前卻空無(wú)一物，這也是助手席死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。

（友情提示：日本汽車的方向盤(pán)在右面，和中國(guó)不一樣。考察中國(guó)大巴的危險(xiǎn)率時(shí)，要把文章中的“左、右”對(duì)調(diào)考慮。）

來(lái)源：新華網(wǎng)日本頻道    編輯：許銀娟