資料圖：2010年12月10日，T3航站樓局部被強風(fēng)掀開
昨天，本市遭遇大風(fēng)天氣，T3航站樓D區(qū)屋頂局部被強風(fēng)吹開，白黃色材料卷入風(fēng)中，飄落在周邊跑道和走廊上。這是自去年12月10日被10級大風(fēng)掀翻后的第二次。事發(fā)后，機場稱已組織人員進行緊急搶修，事故未對機場安全運營造成影響。
“離得很遠，但是可以清楚看到房頂被掀了”，乘客李先生說，昨晚8點半，他在T3航站樓候機廳看到，窗外突然飄出很多白黃色泡沫材料，起初大家以為是垃圾袋，但隨著風(fēng)勢加大，白色泡沫越來越多，“從遠處望去，跑道、走廊上全都有”。仔細觀察發(fā)現(xiàn)，材料從D區(qū)的屋頂飄出，位置位于406和407機位上空。隨后不久，D區(qū)外人頭攢動，數(shù)輛搶修車趕到，在探照燈指引下，多名工人前去屋頂搶修。
昨晚，有乘客將此事上傳至微博，航站樓施工質(zhì)量再次遭到網(wǎng)友質(zhì)疑。有網(wǎng)友認為，跑道上的任何雜物均會對飛機起飛造成影響，T3航站樓建立僅幾年時間，屬于北京標(biāo)志性建筑，“光靠風(fēng)力怎么能掀開呢？”其質(zhì)疑機場方在施工時偷工減料。另有網(wǎng)友稱，T3頂部采用金屬鋼板，白黃色材料可能是內(nèi)部隔熱層材料。
昨晚11點，首都機場新聞中心證實，18點55分，首都機場風(fēng)速最高達24米/秒，首都機場立即啟動了大風(fēng)黃色預(yù)警預(yù)案。20點15分，機場3號航站樓D區(qū)屋頂局部被強風(fēng)吹開。截止到目前，未對首都機場的安全運行造成任何影響。據(jù)首都機場氣象部門預(yù)測，23點以后風(fēng)力將逐漸減弱。首都機場已組織維保施工單位緊急搶修。但對于白黃色材料為何種物質(zhì)，事故是否對航班運營造成影響等問題，首都機場新聞中心截至記者發(fā)稿未作答復(fù)。
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建設(shè)方稱T3可抗12級大風(fēng)
去年12月10日，首都機場風(fēng)速最高達26米/秒，最大風(fēng)力為10級。T3航站樓西側(cè)局部金屬板被強風(fēng)掀開，同樣飄出大量白色泡沫材料。機場方啟動應(yīng)急預(yù)案，全力修復(fù)受損屋面，并確保旅客出行安全。受當(dāng)天強風(fēng)影響，首都機場共延誤航班200余架次。
據(jù)媒體報道，首都機場擴建指揮部相關(guān)責(zé)任人此前曾表示，首都機場的工程質(zhì)量沒有問題，T3航站樓棚頂是按照百年一遇的標(biāo)準設(shè)計建設(shè)的，能抗擊每秒28.3米的大風(fēng)，也就是12級的風(fēng)力，T3航站樓的建設(shè)標(biāo)準遠遠超過了國家的設(shè)計標(biāo)準。
來源：京華時報 編輯：馬原
