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6月3日，趙瀟爽五人騎馬走在北京街頭。（照片由本人提供）

作為一匹在北京市區(qū)里被強(qiáng)勢(shì)圍觀的馬，10歲的尤拉感到壓力很大———這是它第一次踏上首都的鬧市，腳下是水泥，遠(yuǎn)處是鋼筋，周圍全是人，還有很多車！

但對(duì)于北京老百姓來(lái)說(shuō)，街頭的尤拉無(wú)疑是個(gè)驚喜：這北京城里人來(lái)車往的，寶馬多見，大馬沒(méi)有。再看看騎在馬背上的人———騎著馬上班，嘿！還能再拉風(fēng)一點(diǎn)嗎？

騎馬上班。這不是玩笑，這是現(xiàn)實(shí)。

尤拉的主人，57歲的北京市民酷畢(網(wǎng)名)其實(shí)一向奉行低調(diào)。酷畢是北京一家航天汽車公司規(guī)劃發(fā)展部的副部長(zhǎng)，和千百萬(wàn)北京上班族一樣，過(guò)著朝九晚五的生活。不過(guò)，6月3日這天，酷畢既沒(méi)有開著他的切諾基吉普或者本田思域，也沒(méi)有騎山地車———這些都是他正常上下班的代步工具，而是一大早從馬場(chǎng)把愛馬尤拉接到位于北京西北五環(huán)石景山區(qū)的家中，來(lái)了一回騎馬上班。

當(dāng)天酷畢的同伴還有另一位馬術(shù)愛好者雪克(網(wǎng)名)。倆人約好早上七點(diǎn)半一道騎馬上班。

兩小時(shí)后，在北京城的另一側(cè)———5名馬術(shù)愛好者從東四環(huán)外的高碑店一路騎行，用一天時(shí)間，穿過(guò)兩廣路、雙井、國(guó)貿(mào)、華貿(mào)、世貿(mào)天階、工人體育場(chǎng)直至什剎海———這些都是北京繁華的地段。

這不是巧合，而是一次有計(jì)劃有組織的聯(lián)合行動(dòng)。活動(dòng)的策劃人、中國(guó)馬友聯(lián)盟的會(huì)長(zhǎng)烏扎拉號(hào)召全國(guó)有條件的馬術(shù)愛好者在6月5日“世界環(huán)境日”前后一周，放棄開車，騎馬出行，他們的口號(hào)是：騎馬出行，健康自己，健康地球！

據(jù)中國(guó)馬友聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，6月3日當(dāng)天，全國(guó)共有19個(gè)城市200名左右的馬術(shù)愛好者參與了“騎馬出行”活動(dòng)，其踴躍程度大大超出了活動(dòng)策劃人的預(yù)料。

與短途的酷畢相比，烏扎拉、趙瀟爽等人的長(zhǎng)線5人隊(duì)顯然更吸引人眼球，也有了更多插曲。

趙瀟爽出發(fā)沒(méi)多久，就在二環(huán)內(nèi)的平安大街被四五名交警攔下了，交涉了半個(gè)多小時(shí)。

這幾個(gè)交警顯然也有點(diǎn)暈：怎么還有人騎馬上街了？這，這不是添亂嗎？

但他們很快發(fā)現(xiàn)，還真沒(méi)有哪條法規(guī)能管“騎馬上街”這回事。他們只好向這5個(gè)特立獨(dú)行的騎馬人表示疑慮：馬能上路嗎？要是干擾了其他路人怎么辦？馬要是受驚了呢？

面對(duì)頭回遇上這種事的交警，趙瀟爽他們顯得底氣十足。事先已經(jīng)咨詢了律師，明確了國(guó)家至今尚無(wú)騎馬進(jìn)入市區(qū)道路的立法，涉及的法律《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十條只規(guī)定：駕馭畜力車，應(yīng)當(dāng)使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過(guò)道路時(shí)，駕馭人應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜；駕馭人離開時(shí)，應(yīng)當(dāng)拴系牲畜。此外北京市還有具體的禁止畜力車通行的時(shí)間和路段規(guī)定。