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五年前,無論是政府還是企業(yè),心里最沒底、最擔(dān)心受到入世沖擊的行業(yè),恐怕非汽車莫屬。

中國汽車行業(yè)沒有讓我們失望。五年來,中國汽車市場年銷量增長了近兩倍,轎車市場年銷量增長了四倍多,國內(nèi)汽車企業(yè)迅速做大做強(qiáng),自主品牌轎車的市場份額從百分之幾增長到今年前三季度的26.4%。

總結(jié)過去是為了更好地發(fā)展。本專題報(bào)道,從增長、接軌、自主、合資、調(diào)控、出口、摩擦七大關(guān)鍵詞,對(duì)中國汽車行業(yè)的成長足跡進(jìn)行全方位回顧。

——編 者

關(guān)鍵詞一:增 長

中國汽車市場五年來年銷量增長了近兩倍,轎車市場年銷量增長了四倍多。今年中國已經(jīng)是世界第三大汽車制造國、世界第二大汽車市場詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞二:接 軌

整車關(guān)稅降至25%、零部件關(guān)稅降至10%,出臺(tái)新“產(chǎn)業(yè)政策”和“貿(mào)易政策”……近年來,汽車政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),已經(jīng)與世貿(mào)組織規(guī)則無縫接軌詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞三:自 主

2003年以來,自主創(chuàng)新已成為中國汽車行業(yè)的主旋律,今年前三季度,自主品牌轎車市場份額升至26.4%,成為國內(nèi)市場份額按國別排位第一詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞四:合 資

近幾年,跨國公司加大投資力度,或續(xù)簽合作協(xié)議,或?qū)ふ倚碌暮献骰锇?或采取新的合作方式中國汽車工業(yè)也迎來全面合資時(shí)代詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞五:調(diào) 控

汽車業(yè)健康發(fā)展,同樣離不開政府這只“看得見的手”。面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的勢頭,國家陸續(xù)制定和出臺(tái)了一批政策、措施詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞六:出 口

“引進(jìn)來、走出去”是我國對(duì)外開放的宗旨。奇瑞、華晨、長城等一批國內(nèi)汽車企業(yè)在海外市場收獲頗豐,汽車進(jìn)出口已連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)順差詳細(xì)>>>

關(guān)鍵詞七:摩 擦

近年來,美、歐、日等國與國內(nèi)汽車行業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛和貿(mào)易摩擦不斷。伴隨著中國汽車走出國門,反傾銷也是未來中國汽車企業(yè)不得不面對(duì)的問題詳細(xì)>>>

中國汽車產(chǎn)量在5年內(nèi)增長3倍,世界排名從第八位上升至前3位。中國國內(nèi)汽車貿(mào)易出口額自2001年起每年增長15%,2005年達(dá)200億元。2005年,中國汽車進(jìn)口貿(mào)易額超過180億美元。目前,中國的汽車和零部件合資合作企業(yè)已有800多家,累計(jì)資本約960億美元。中國汽車產(chǎn)業(yè)已完全達(dá)到入世前的承諾,成為世界汽車工業(yè)日益重要的組成部分。[詳細(xì)]

這是天津一汽豐田第二工廠總裝生產(chǎn)線的員工在皇冠轎車生產(chǎn)線上裝配汽車(攝于2005年5月23日)。