中國最北省會與最南省會7月1日起對開直通旅客列車

哈爾濱到海口要通火車?yán)玻∮浾呓諒墓枮I鐵路局獲悉，7月1日起哈爾濱至海口將對開直通旅客列車，實(shí)現(xiàn)中國最北省會城市到最南省會城市的互通，結(jié)束黑龍江到海南島沒有直達(dá)旅客列車的歷史。

哈爾濱素有“冰城”之稱，海口則有“椰城”美譽(yù)。近年來，赴海南島旅游一直是哈爾濱市民向往的休閑度假選擇，特別是每年冬季更是有大批“候鳥”老人去往海南度假“貓冬”。過去兩地間由于沒有直通旅客列車，人們只能選擇飛機(jī)或乘火車中轉(zhuǎn)出行，出行選擇單一，費(fèi)用相對較高。哈爾濱開往海口的這趟列車將成為我國歷史上首趟真正意義上跨越南北的旅客列車，旅客從松花江畔到瓊州海峽，從黑土地到海南島，一路領(lǐng)略祖國南北大好河山。從中國最北省會城市到中國最南省會城市開行直通旅客列車，不僅為兩地間百姓提供了更多出行選擇，同時(shí)也將進(jìn)一步帶動黑龍江與海南經(jīng)貿(mào)合作交流，成為東北老工業(yè)基地和海南國際旅游名島溝通聯(lián)系的紐帶。

據(jù)悉，這趟哈爾濱開往海口的直通旅客列車，是將原哈爾濱至廣州東的K1124/1、 K1123/2次延長至海口終到始發(fā)，車次仍為K1124/1、K1122/3次。列車在廣州東至海口間經(jīng)由廣茂、河茂、黎湛、湛海、粵海輪渡線運(yùn)行。列車經(jīng)停長春、沈陽北、錦州、山海關(guān)、秦皇島、唐山、聊城、商丘南、阜陽、九江、南昌、龍川、東莞東、廣州東、湛江西等50余個(gè)站點(diǎn)，沿途經(jīng)過黑龍江、吉林、遼寧、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、海南等11個(gè)省份，運(yùn)行里程為4458公里，運(yùn)行時(shí)間共65小時(shí)，列車全程票價(jià)為硬座453.5元、硬臥（下）829.5元、軟臥（下）1280.5元。

據(jù)鐵路部門介紹，新K1124/1次由哈爾濱自6月28日開行，開行時(shí)刻為哈爾濱17:35始發(fā)，第四天11:17終到海口。新K1122/3次海口自7月1日起開行，開行時(shí)刻為海口15:40始發(fā)，第四天8:46終到哈爾濱。（通訊員李志堅(jiān)、寇衢、張龍）

【新聞鏈接】粵海鐵路——火車乘船擺渡過海

擺渡火車的“粵海鐵一號”是中國自行設(shè)計(jì)建造的火車渡船，排水量1.24萬噸，設(shè)計(jì)最小航速每小時(shí)15海里，總長165.4米、寬22.6米，吃水深度為5.5米，載車重量4080噸。是艉端開敞式渡船，從下到上三層甲板分別用于裝載火車、汽車和旅客，主甲板為火車甲板。最底層的火車甲板有4股長約145米的鐵軌，可裝載每節(jié)長14米重80噸的貨物列車40節(jié)，也可裝載每節(jié)長 26．5米的旅客列車18節(jié)。同時(shí)，第二層的汽車甲板還可裝載汽車56輛。渡船后半部設(shè)置旅客艙室，可載旅客1360人。在八級風(fēng)的海況條件下仍可航行，一年之內(nèi)可保證350天左右可以航行。