■公租自行車

公共自行車租賃歸還不易

據(jù)了解，自去年10月份起，北京市分別在朝陽區(qū)朝陽門地鐵站東北口、昆泰國際大廈南側(cè)、藍(lán)島大廈西側(cè)建設(shè)了3個自行車租賃試點，居民可持有效身份證實名辦理體驗卡。昨天，記者在藍(lán)島大廈西側(cè)自行車租賃點了解到，體驗卡最低儲值210元，其中200元為自行車押金，10元是預(yù)交租金。騎車人租車若在24小時之內(nèi)，可免費租用，若自行車歸還時間超出一天，則需支付10元租金。

“我上班在藍(lán)島西區(qū)，如果每天上下班租自行車，從藍(lán)島大廈租了，需在朝陽門地鐵口還，還車后還要多走10多分鐘的路才能到公司，還是遠(yuǎn)。要是能多建幾個租賃點就好了。”路人王先生說。

在天壇東門地鐵站租賃點，自行車停放站里停著幾輛自行車。據(jù)了解，該租賃點尚未投入使用。

自行車租賃問津者不多

在朝陽區(qū)藍(lán)島大廈西側(cè)公共自行車租賃點，據(jù)詢問，周圍不少居民表示不了解公共自行車租賃情況，租用公共自行車出行，從心理上，仍然難以接受。

記者注意到該租賃點共有20輛自行車，每個車位都設(shè)置有刷卡器，刷卡器上設(shè)置有“借車”、“還車”、“異常”3個感應(yīng)燈。在采訪的大半天時間里，記者看到自行車大多閑置在租賃點，租車人寥寥。

距藍(lán)島大廈西側(cè)租賃點10米遠(yuǎn)處，有一些自行車散放在一棵樹的周圍，不時有人推著自己的自行車離開。騎車人劉女士稱自己對公共自行車租賃持保留態(tài)度，“我覺得交200元押金不劃算，萬一丟了咋辦？買一輛差點的自行車，也沒比這貴多少，還不如就騎自己的車子上下班，不用擔(dān)心超時，也不用為去哪個租賃點還車發(fā)愁。”

不少居民反映公共自行車在設(shè)計方面應(yīng)注重人性化。“你看，這些自行車沒有車筐，沒法存放物品；沒有車座，就不能帶孩子一起出行；車型也比較大，對一些女士來說不好騎。”居民劉女士總結(jié)稱。

在朝陽門地鐵站租賃點，負(fù)責(zé)租賃的工作人員介紹稱，該處一共20多輛車，試點免費發(fā)放了300多張體驗卡，但是前來租車的人不多，“租自行車很劃算，但目前每天也只能租出去一兩輛，碰到周末租的人就更少。天暖和了，也許租用的人會多些。”

>>回應(yīng)

公租自行車網(wǎng)絡(luò)將逐漸完善

北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前公共自行車租賃服務(wù)仍在試點運行，各區(qū)縣正結(jié)合實際情況，進行租賃試點的安裝和運營。

根據(jù)規(guī)劃，5年內(nèi)，全市要建成1000個公共自行車租賃點、5萬輛自行車的租賃規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)，全市城六區(qū)實現(xiàn)通存通取，郊區(qū)縣實現(xiàn)區(qū)縣內(nèi)通存通取，以令公共自行車租賃這種綠色出行模式成為居民的主要出行新方式。

朝陽區(qū)市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，目前在天壇東門地鐵站等站點設(shè)立公共自行車租賃點，是因該站點處人流量較大，如地壇東門站，目前正對公共自行車租賃服務(wù)系統(tǒng)進行升級改造。站點少，租用人也比較少，最近，公共自行車租賃部門正考慮加大綠色出行宣傳力度，“讓公共自行車綠色出行更為便捷。”