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6月16日，京滬高鐵測(cè)試列車(chē)CRH380A動(dòng)車(chē)組（左）整裝待發(fā)，國(guó)產(chǎn)CRH380A動(dòng)車(chē)車(chē)頭采用全新的流線型車(chē)頭，在減少氣動(dòng)阻力方面有更好的效果。當(dāng)日，上海鐵路局組織“京滬高速鐵路全程體驗(yàn)乘車(chē)”活動(dòng)，記者登車(chē)體驗(yàn)了由上海至北京的千里旅程。上午9點(diǎn)出發(fā)的G2次列車(chē)，中途只停南京南一站，下午1點(diǎn)48分即到達(dá)北京，試驗(yàn)列車(chē)的運(yùn)行時(shí)速在300公里左右。列車(chē)設(shè)有寬敞、整潔，設(shè)施完備的一等車(chē)廂、二等車(chē)廂、餐車(chē)、商務(wù)車(chē)廂以及VIP觀光區(qū)，列車(chē)運(yùn)行都由我國(guó)自主研制的中國(guó)高速列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)來(lái)操控，京滬高鐵將于6月底開(kāi)通運(yùn)行。新華社記者陳飛 攝