工人們正在架設(shè)石油路至大坪區(qū)間的軌道 通訊員 鄧希 記者 張質(zhì)攝
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：昨日，記者從市軌道集團(tuán)獲悉，地鐵1號(hào)線朝天門至沙坪壩段土建已全線貫通，目前正著手軌道鋪裝。該工程最遲明年即可通車投運(yùn)，屆時(shí)從朝天門至沙坪壩三峽廣場(chǎng)半小時(shí)內(nèi)即可達(dá)。
據(jù)介紹，地鐵1號(hào)線朝沙段全長(zhǎng)16.5公里，全是走地下，于2007年6月18日開建，經(jīng)過(guò)兩年多的艱苦施工，隧道已全線貫通。目前，石油路、小龍坎段已著手鋼軌鋪設(shè)，朝沙段最遲明年即可建成通車。
目前，地鐵1號(hào)線車型已選定并投入生產(chǎn)；車站文化方案已基本敲定。
據(jù)了解，地鐵1號(hào)線行車時(shí)速100公里，以6車為一列，每列載客1440人（約相當(dāng)于20輛公交車），單向高峰每小時(shí)可運(yùn)客4.32萬(wàn)人。投運(yùn)后，從朝天門至沙坪壩，市民不但約26分鐘可達(dá)，而且地面交通壓力將大大緩解。
小龍坎站連廣場(chǎng)
出了地鐵就逛商場(chǎng)
小龍坎車站位于原沙坪壩中醫(yī)院下方，長(zhǎng)約188米，寬約23米，高約18米，面積相當(dāng)于6個(gè)室內(nèi)籃球場(chǎng)。車站分上下兩層，上層為站廳層，乘客在這里購(gòu)票、刷卡，下層中間為列車停靠運(yùn)行道，兩旁為候車廳。
據(jù)介紹，小龍坎站是地鐵1號(hào)線上的大站之一，一端以447米的隧道連接沙坪壩車站，另一端通過(guò)365米隧道連接馬家?guī)r站。設(shè)計(jì)4個(gè)出入口，開建3個(gè)，1個(gè)預(yù)留。出口都分布在琴韻廣場(chǎng)四周，市民出了地鐵就能逛商場(chǎng)。
其中，1號(hào)出入口地下部分全長(zhǎng)92米，通往小龍坎派出所附近；2號(hào)出入口地下部分全長(zhǎng)103米，通往八中附近；3號(hào)出入口地下部分全長(zhǎng)191米，通往石小路附近。
沙坪壩至大學(xué)城
部分路段鉆出地面
地鐵1號(hào)線沙坪壩至大學(xué)城段全長(zhǎng)20公里，沿途楊公橋、烈士墓、磁器口、雙碑南、雙碑北、賴家橋、微電園、陳家橋、大學(xué)城9個(gè)站。
據(jù)悉，該地鐵段有部分路段是在路面上運(yùn)行。具體走向是：從沙坪壩三峽廣場(chǎng)出發(fā)后，途經(jīng)重慶大學(xué)，橫穿內(nèi)環(huán)高速，在陽(yáng)光水城附近與楊公橋站相接。出站后沿渝碚路中央綠化帶延伸，直通烈士墓車站，然后繼續(xù)沿渝碚路正下方走，穿行603米到紅巖廣場(chǎng)東側(cè)后，在九鼎地產(chǎn)和金星花園前的人行天橋處鉆出地面。隨后以高架橋的方式向磁器口、雙碑、中梁山方向延伸……
市軌道集團(tuán)透露，沙坪壩至大學(xué)城段自去年開建以來(lái)，施工順利。其中，楊公橋至烈士墓區(qū)間隧道含三段區(qū)間隧道和楊公橋、烈士墓兩個(gè)地下車站，全長(zhǎng)2082米。目前隧道已開挖了約1400米，預(yù)計(jì)年底可貫通。
記者 冉啟虎
地鐵1號(hào)線
地鐵1號(hào)線一期起于朝天門，途經(jīng)較場(chǎng)口、兩路口、大坪、石橋鋪、沙坪壩，終點(diǎn)位于沙坪壩大學(xué)城，全長(zhǎng)36公里。預(yù)計(jì)二期工程將延伸至璧山。
朝天門至沙坪壩段全長(zhǎng)16.5公里，于2007年6月18日先期開建，沿線在朝天門、小什字、較場(chǎng)口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇臺(tái)子、石橋鋪、高廟村、馬家?guī)r、小龍坎、沙坪壩14地設(shè)有車站，平均每1.2公里1個(gè)。途中，在馬家?guī)r建有專用停車場(chǎng)。
來(lái)源：重慶晚報(bào) 編輯：肖亭
